東京湾アクアラインが開通する前は、東京湾を横断するフェリーが木更津〜川崎や木更津〜横浜の区間で運航されていました。当時、これらのフェリーは、東京湾を行き来するための主要な交通手段として利用されており、「あさぐも」や「あさしお」といった船が活躍していました。しかし、アクアラインの開通後、これらの便がどうなったのか疑問に感じる方も多いでしょう。この記事では、これらのフェリーがその後どうなったのか、廃船や他社への売却の行方について解説します。
木更津〜川崎や木更津〜横浜のフェリー便は廃止に
東京湾アクアラインの開通に伴い、木更津〜川崎および木更津〜横浜のフェリー便は廃止されました。アクアラインの開通により車両での移動が大幅にスムーズになったため、これらの航路の利用者が減少し、フェリーの運航を維持することが難しくなったのが主な理由です。
廃止されたフェリーの多くは、その後も活用されることなく、次第に運航を終了していきました。特に、木更津〜川崎のフェリーは、アクアラインの供用開始前後から需要が減り、廃止される運命にありました。
「あさぐも」や「あさしお」などの船の行方
かつて木更津〜川崎や木更津〜横浜で運航されていたフェリー、「あさぐも」や「あさしお」といった船の運命についても多くの人が興味を持っています。これらの船の一部は、廃船になり解体されたものもあれば、他の会社や航路に売却され、引き続き運航されたものもあります。
しかし、すべての船が東京湾フェリーの浜金谷〜久里浜ルートに移行したわけではなく、それぞれの運航会社や市場の状況に応じて処理が分かれました。特定の船がどのような運命をたどったかについては、船舶の記録や当時の運航会社に確認する必要があります。
東京湾フェリーの浜金谷〜久里浜ルートに移行した船は？
木更津〜川崎や木更津〜横浜で運航されていた船の一部が東京湾フェリーの浜金谷〜久里浜ルートに移行したというのは一般的な誤解です。実際には、これらの航路で使用されていた船舶は、そのまま他の路線に移行したわけではなく、多くが廃船または他社への売却となっています。
東京湾フェリーの浜金谷〜久里浜ルートは、アクアライン開通後も地元の交通手段として重要な役割を果たしていますが、このルートには専用の船舶が使用されています。新しいフェリーの導入や、既存の船の更新により、この航路は独立して運営され続けています。
フェリーの廃止とその後の交通インフラ
フェリーの廃止後、東京湾アクアラインが主要な交通手段となり、東京湾を横断する需要の多くはアクアラインが担っています。アクアラインの開通により、フェリーの利用者が減少し、維持費や運営コストを考慮すると、フェリー運航が続けられるのは難しい状況でした。
現在でも、木更津〜川崎間や木更津〜横浜間を結ぶフェリーの復活を望む声はあるものの、経済的な面から現実的ではないとされています。現代では、東京湾フェリーのような別の航路やアクアラインを利用した効率的な移動手段が一般化しています。
まとめ：木更津〜川崎や木更津〜横浜のフェリー便の運命
東京湾アクアラインの開通により、木更津〜川崎および木更津〜横浜のフェリー便は廃止され、多くの船は廃船や他社への売却という運命をたどりました。現在、これらのルートでのフェリー運航は行われていませんが、浜金谷〜久里浜ルートは引き続き運航されています。東京湾を渡る交通手段は、今後もアクアラインを中心としたものとなりそうです。
コメント