115系は、1960年代から1990年代初頭にかけて多くの鉄道ファンに愛された車両であり、特にその顔つきに特徴がありました。特に小山区の115系については、92年頃までにいくつかの変遷があり、鉄道愛好者から注目されているポイントでもあります。この記事では、小山区での115系の運行状況や、クハ115の「デカ目」車両、そして簡易シールドビーム化された車両について詳しく解説します。
1. 115系の運行とその変遷
115系は、1970年代から1990年代初頭まで、全国の各地で使用されていた車両です。特に小山区では、主に宇都宮線や両毛線、湘南新宿ラインなどの路線で活躍していました。
1992年ごろ、115系の車両は徐々に変化し、原型のスタイルを維持している車両もあれば、簡易シールドビーム化が進んだ車両もありました。特に「デカ目」と呼ばれるタイプは、鉄道ファンにとって重要な存在となりました。
2. 小山区におけるクハ115の「デカ目」車両
115系の中でも、「デカ目」とは、クハ115の前面に装備されていた大きな前照灯を持つ車両のことを指します。これらの車両は、特に1960年代から1970年代にかけて運行されていましたが、1992年ごろにもまだいくつかの車両が残っていました。
小山区で1992年に残っていた「デカ目」のクハ115車両は、主に宇都宮線で運行されていた車両の中で確認されています。この時期にはすでに多数の車両が簡易シールドビームに改造されていたため、デカ目の車両は非常に貴重な存在となっていました。
3. 簡易シールドビーム化された115系
115系は、その運用年数が長かったため、さまざまな改造が施されました。特に、前照灯が小型化される「簡易シールドビーム化」は、1970年代後半から行われました。この改造は、鉄道運行の効率化とともに、車両の安全性向上を目的としていました。
小山区では、1992年頃にかなりの数の115系車両が簡易シールドビームに改造されており、これにより従来の「デカ目」を持つ車両は徐々に姿を消していきました。簡易シールドビーム化された車両は、外見がスリムでシャープになり、よりモダンな印象を与えるようになりました。
4. 原型の「大目玉」車両の貴重さ
1992年当時、まだ「デカ目」のままで残っていた115系の車両は、鉄道ファンにとって非常に貴重な存在でした。これらの車両は、原型のままの姿を保っており、特にその前面デザインは他の車両と比べて非常に印象的でした。
「大目玉」と呼ばれる原型車両は、そのデザインや形状において、当時の鉄道車両としては非常にユニークな特徴を持っており、多くの鉄道ファンや写真家にとって、撮影対象として重宝されました。
5. 小山区の115系車両についてのまとめ
1992年ごろの小山区では、115系の車両はすでに変化の時期を迎えていました。特に「デカ目」のクハ115車両は貴重な存在となり、その後、簡易シールドビーム化が進んだため、原型の「大目玉」を見られる機会は少なくなりました。
鉄道ファンにとって、これらの車両は非常に魅力的な存在であり、当時の記録や写真を見返すことは、当時の鉄道の姿を思い出させてくれる貴重な体験となることでしょう。
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