2025年頃に導入が予定されているE10系新幹線。これについて「車両番号が飛んでいるのではないか？」という疑問が広がっています。実際、E1系からE7系までは順番通りに続いてきましたが、E8系とE9系が存在しないという点が気になるところです。この記事では、E10系新幹線の導入とともに、なぜE8系とE9系が欠番になったのか、その理由を詳しく解説します。
1. 新幹線車両の番号とその背景
新幹線の車両番号は、開発された車両の世代や用途によって順番に付けられてきました。例えば、E1系は「元祖オール二階建て」、E2系は「200系の後継」、E3系は「ミニ新幹線用」など、番号が一貫してつけられていました。しかし、車両番号には一見すると不規則に見える部分もあります。
特に注目すべきなのはE8系やE9系の欠番についてです。これらの番号が欠番である理由には、単なる番号の飛び飛びではない背景が隠されています。
2. E8系とE9系が存在しない理由
新幹線車両の番号が飛んでいる理由は、単に番号の付け方だけではなく、実際の車両開発の計画にも関連しています。E8系やE9系という車両は、計画段階で開発が進んでいない、もしくは特定の時期に導入される必要がなかったため、番号が飛んだ可能性があります。
例えば、E8系は当初、北陸新幹線用として構想されていましたが、その後の技術進化や運行計画の見直しにより、E7系の後にその役割が変更され、E8系の車両開発は行われませんでした。
3. E10系の登場と番号飛びの理由
E10系は、次世代新幹線として登場予定であり、E9系の欠番を受けての登場と言えるかもしれません。この車両は、従来の新幹線に比べてさらに進化した技術を搭載し、未来の交通ニーズに対応することを目的としています。
そのため、E10系は新幹線番号の流れとして、E9系をスキップして登場する形となりました。このような番号の飛び飛びは、車両の開発状況や運行計画の変更が影響していると考えられます。
4. これまでの新幹線車両番号の番号飛びの事例
過去にも新幹線車両番号が飛ぶことはありました。例えば、E4系とE5系の間に、E3系が登場する前にE3系の番号が先に使用されることになったり、E6系の登場に先立ち、途中で番号が飛んだりすることもありました。
また、新幹線の車両番号は、開発計画や運行スケジュールの見直しによって変動することがあり、順番通りでない場合でも、それには十分な理由があります。
5. まとめ：E10系と新幹線車両番号の飛び飛び
E10系の導入により、E9系が欠番になる理由は、実際の車両開発や運行スケジュールの変更に基づくものでした。新幹線車両の番号は一貫性を持たせることが重要ですが、時として車両開発の流れや需要に応じて、番号が飛ぶこともあるのです。
今後も新幹線技術は進化し、次世代車両が登場することになります。その際に新たな番号がどのように割り当てられるかを見守ることが楽しみですね。
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