なぜ大阪でセドリックのタクシーを見かけなくなったのか？その理由を徹底解説

かつて日本の街中を走っていたタクシーの多くは、日産「セドリック」やトヨタ「クラウンコンフォート」でした。しかし、最近では大阪を含む多くの都市でセドリックタクシーをほとんど見かけなくなっています。本記事では、その背景や現在のタクシー事情について詳しく解説します。

セドリックタクシーが消えた最大の理由とは？

日産セドリックのタクシー仕様車は、2014年を最後に生産が終了しました。これは、排ガス規制や安全性能の強化など、時代の変化に伴う要請に対応するためのメーカー側の判断でした。

その後、部品の供給が難しくなったことにより、既存のセドリックタクシーを維持し続けるのが困難になったことも大きな理由です。多くの事業者は、部品が手に入りにくくなるリスクを避け、新しい車両へと更新を進めました。

クラウンコンフォートはタクシー専用車両として長く愛されてきました。トヨタはその後継として「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を展開し、部品供給も安定しています。

また、クラウンシリーズは車両の信頼性や整備性、そして乗り心地の面で定評があり、タクシー会社が長期的に運用しやすい車両でもあります。

セドリックは日産が製造を終了してしまったため、全国的にその数が激減しています。一方、クラウンコンフォートはタクシー専用設計で製造され、トヨタのサポートが継続されているため、多くの事業者が使い続けているのです。

さらに、大阪のような大都市では車両の更新周期も比較的早いため、新しいJPN TAXIへの移行が進んでおり、結果的にセドリックの姿が消えていったと考えられます。

大阪では現在、JPN TAXIが主力車両として採用されており、電動化やバリアフリー対応が進んでいます。セドリックのような旧型車両はますます減っていく傾向にあると見られます。

今後はEV（電気自動車）タクシーや自動運転車両の導入も検討されており、ますます多様化が進んでいくでしょう。

大阪でセドリックタクシーを見かけなくなったのは、「生産終了」「部品供給停止」「整備性の悪化」といった要因が重なった結果です。

一方で、クラウンやJPN TAXIはタクシー業界に特化したサポートがあり、今後も多くの台数が運行を続けると予想されます。

街で懐かしいセドリックを見かけることは稀になりましたが、それもまた自動車の進化と時代の変化を物語る一面といえるでしょう。