700系レールスターの車内案内表示について：こだま運用とひかり運用の違い

700系のレールスター車両は、こだま運用でも285キロの運転が可能ですが、その際に車内案内で「285キロ運転中」と表示されるのはひかり運用のみでしょうか？この記事では、700系レールスター車両の運転時における車内案内表示について、こだま運用とひかり運用の違いを解説します。

700系レールスター車両の運転方法とその特長

700系のレールスター車両は、新幹線の中でも高速運転に特化した車両です。基本的には、ひかり運用を中心に運行されており、最高速度285キロで走行することが可能です。ひかり運用では、その高速運転が車内案内にも反映され、「285キロ運転中」と表示されることがあります。

一方、こだま運用では、通常は速度が低いため、車内案内には「285キロ運転中」の表示がされることは少ないとされています。こだま運用では、より多くの駅に停車し、走行速度もひかり運用よりも低くなることが多いです。

「285キロ運転中」の表示は、基本的にはひかり運用において行われます。ひかり運用では、特に速達性を重視しているため、最高速度である285キロでの運転が行われます。車内の案内表示では、その速度に合わせて、285キロで運転していることがアナウンスされ、乗客に伝えられます。

このアナウンスは、乗客にとって新幹線のスピード感を感じてもらうための一環であり、通常のこだま運用では表示されないことが多いです。

こだま運用時においては、基本的には「285キロ運転中」の表示は行われません。こだまは、多くの駅に停車し、ひかりよりも速度が遅いため、車内案内にもその旨が反映されます。

こだま運用では、運転速度が遅くなるため、車内案内の内容も異なり、特に「速度」に関する案内は少ない傾向にあります。乗客は、各駅停車であることを知っているため、速度のアナウンスは必要ないと考えられることが多いです。

700系レールスター車両では、運転中に車内案内表示が行われることで、乗客に運行情報を正確に伝えることができます。高速運転時には「285キロ運転中」という表示が行われる一方で、遅い運転時にはその旨が案内されることが少なくなります。

このように、車内案内表示はその運行の種類や速達性に応じて柔軟に変化し、乗客が快適に移動できるよう配慮されています。

700系レールスター車両における「285キロ運転中」の車内案内表示は、主にひかり運用時に行われます。こだま運用では、その速度が通常よりも遅いため、車内案内でのアナウンスは少ないですが、ひかり運用では新幹線の速さを強調するために表示されることがあります。

それぞれの運行形態に合わせて適切な案内がされているため、運転中の速度に対する情報が正確に提供されています。もし、次回ひかり運用に乗る機会があれば、「285キロ運転中」の表示に注目してみましょう。