高速道路でのジャンクションUターンは可能？鳥栖JCTの走行ルールと注意点

高速道路を利用する際、特にジャンクションでの進行方向やルート選択には注意が必要です。特定の目的で高速道路を走行する場合でも、ルールを守ることが求められます。

高速道路でのUターンは可能か？

高速道路上でのUターンは、原則として禁止されています。これは、交通の安全と円滑な流れを確保するための措置です。

例えば、あるジャンクションで上り線から下り線へと方向を変える行為は、通常の走行ルートでは想定されておらず、違反と見なされる可能性があります。

鳥栖ジャンクションは、複数の高速道路が交差する重要なポイントです。その構造上、特定の方向への走行が可能ですが、意図的なUターンを目的とした走行は想定されていません。

例えば、広川インターから福岡方面へ進み、鳥栖ジャンクションで大分方面や熊本方面へと続けて回り、下り線に出るルートは、通常の走行ルートとしては適切ではありません。

高速道路の料金は、入口と出口の距離に基づいて計算されます。意図的に長距離を走行し、短距離の料金で済ませる行為は、不正利用と見なされる可能性があります。

例えば、広川インターで入り、久留米インターで出る場合、通常はその区間の料金が適用されます。しかし、その間に意図的に長距離を走行した場合、料金所での記録と実際の走行距離に不一致が生じ、不正利用と判断されるリスクがあります。

ディーゼル車の煤焼き（DPF再生）を目的として高速道路を走行することは、一定の効果があります。しかし、その際も高速道路のルールを遵守することが求められます。

例えば、煤焼きを目的として長距離を走行する場合でも、正規のルートを選択し、適切な料金を支払うことが必要です。不正なルート選択や料金の回避は、法律違反となる可能性があります。

高速道路を利用する際は、交通ルールを守り、安全で適切な走行を心がけましょう。特にジャンクションでの進行方向やルート選択には注意が必要です。不明な点がある場合は、事前に高速道路会社や関係機関に確認することをおすすめします。