商船三井さんふらわあの経営戦略と今後の展望：フェリー事業の勝算を探る

商船三井さんふらわあ（旧商船三井フェリー）は、国内最大規模のフェリー・内航RORO船事業会社として、2023年10月に新たなスタートを切りました。大洗〜苫小牧航路を中心に、旅客と貨物の両面で安定したサービスを提供し続けています。

事業統合によるシナジー効果

2023年10月、商船三井フェリーとフェリーさんふらわあが統合し、「商船三井さんふらわあ」として新たに発足しました。これにより、定期航路6航路、運航船15隻を有する国内最大規模のフェリー事業会社が誕生しました。

統合により、運航効率の向上やサービスの均質化が期待され、顧客満足度の向上とコスト削減の両立が図られています。

商船三井さんふらわあは、環境負荷の低減にも積極的に取り組んでいます。2023年には、日本初となるLNG燃料フェリー2隻が大阪〜別府航路に就航し、CO₂排出量の約25％削減を実現しました。

また、深夜便の新造船「さんふらわあかむい」「さんふらわあぴりか」も導入され、快適性と環境性能の両立が図られています。

親会社である商船三井は、2035年を見据えた経営計画「BLUE ACTION 2035」を策定し、事業ポートフォリオの変革を進めています。フェリー事業もその一環として位置づけられ、安定収益型事業としての強化が図られています。

2023年度には、税引前当期純利益が2,954億円となり、2025年度目標の2,400億円を初年度で上回る成果を上げています。

近年、トラックドライバー不足や環境負荷低減の観点から、モーダルシフトが求められています。商船三井さんふらわあは、貨物輸送においても重要な役割を果たしており、国内最大規模の海陸輸送ネットワークで地域と地域を結んでいます。

フェリー輸送は、長距離輸送における効率性と環境負荷の低減を両立する手段として、今後ますます重要性を増すと考えられます。

商船三井さんふらわあは、事業統合によるシナジー効果、環境対応の強化、親会社の経営計画との連携、物流業界のニーズへの対応など、多方面からの取り組みにより、競争力を高めています。

これらの戦略的な取り組みにより、フェリー事業における勝算は十分にあると考えられます。