鉄道ファンや撮り鉄の間で注目されるキハ47形の回送運用。特に小倉から直方への回送列車は、その運用スジや撮影ポイントが話題となっています。この記事では、キハ47形の回送運用について詳しく解説します。
キハ47形とは
キハ47形は、1977年に登場したキハ40系の一部で、1.3m幅の両開き扉を2箇所設置した車両です。JR九州では、8000番台、9000番台も存在しており、コマツ製のエンジンに機関換装されています。
直方車両センターには、キハ47形が多数配置されており、日田彦山線や後藤寺線、原田線などで運用されています。
小倉から直方への回送運用スジ
小倉から直方へのキハ47形の回送運用は、定期的に行われています。具体的な運用スジ（ダイヤ）は公表されていませんが、過去の観察情報や撮影記録から、以下のような傾向が見られます。
- 小倉総合車両センターを出場した車両が、鹿児島本線を経由して直方車両センターへ回送される。
- 回送列車は、主に深夜帯や早朝に運行されることが多い。
- 回送時には、DE10形ディーゼル機関車が牽引する場合もある。
これらの情報は、鉄道ファンの観察や撮影記録から得られたものであり、運用スジは変更される可能性があるため、最新の情報を確認することが重要です。
撮影ポイントと注意点
キハ47形の回送列車を撮影する際のポイントとして、以下のような場所が挙げられます。
- 鹿児島本線の小倉〜折尾間：直線区間が多く、撮影しやすいポイントが点在しています。
- 筑豊本線の折尾〜直方間：風景と列車を組み合わせた撮影が可能です。
撮影時の注意点として、以下のことに留意してください。
- 鉄道施設や私有地への無断立ち入りは厳禁です。
- 列車の運行を妨げる行為は絶対に避けましょう。
- 周囲の安全に配慮し、他の利用者や住民への迷惑をかけないようにしましょう。
まとめ
キハ47形の小倉から直方への回送運用は、鉄道ファンにとって興味深いテーマです。運用スジは公表されていないものの、過去の観察情報から一定の傾向が見られます。撮影や観察を行う際は、マナーを守り、安全に配慮して楽しみましょう。
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