特急あずさが以前より遅くなったと感じている方へ。その原因を、停車駅の増加とカーブ通過速度の両面からわかりやすく解説します。
🚃 停車駅が増えた背景
昔のあずさは新宿〜甲府〜松本間をノンストップや少数停車で運行していましたが、立川・茅野・上諏訪など沿線需要が高まったため、停車駅が増加しています :contentReference[oaicite:0]{index=0}:contentReference[oaicite:1]{index=1} :contentReference[oaicite:2]{index=2}:contentReference[oaicite:3]{index=3} :contentReference[oaicite:4]{index=4}:contentReference[oaicite:5]{index=5} :contentReference[oaicite:6]{index=6}:contentReference[oaicite:7]{index=7} :contentReference[oaicite:8]{index=8}。
利便性とスピードのバランスをとるための施策として解釈できます。
まとめ
所要時間が延びた主因は「停車駅の増加」による停車ロスです。
一方、曲線通過速度はむしろ振り子導入によって維持または向上しています。
運行遅延はダイヤ調整・停車戦略の結果でもあり、単なる速度低下ではない点も重要です。
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