高速道路やバイパスを走行中に突然の「フラッシュ」のような光を見て「オービスが光った？」と不安になるドライバーは少なくありません。特に新4号バイパスのように交通量が多く、速度超過が起こりやすい場所ではなおさらです。この記事では、実際にオービスがどのように作動するのか、赤い光・白い光の違い、そして見間違いが起きるケースなどについて解説します。
オービスとは？その仕組みと目的
オービスは、自動速度取締装置の通称で、特定の速度を超過した車両を自動で撮影・記録する装置です。主に次の2種類に分かれます。
- 固定式（ループコイル式・Hシステムなど）
- 移動式（可搬式・レーザー式など）
固定式は主要幹線道路や高速道路、バイパスに多く設置され、速度超過が常態化している地点に重点配置されています。
赤い光と白い光の違いとは？
多くのドライバーが「オービスは赤く光る」と認識していますが、すべてが赤ではありません。機種や設置環境により異なり、白色フラッシュを採用しているケースもあります。
特に移動式オービスや夜間の光量調整などの条件により、白に近い光が使われることも。したがって「赤くない＝オービスではない」とは言い切れません。
見間違いや他の光源との区別
運転中に見える光がオービスとは限りません。以下のようなケースもあります。
- 対向車のヘッドライトやLEDライト
- 街路灯や信号機の反射
- スマートICや防犯カメラのフラッシュ
また、オービスのフラッシュは非常に強く「まぶしい」と感じることが多いため、「なんとなく光ったかも？」程度の印象なら、別の光源の可能性が高いです。
新4号バイパス・小山市付近のオービス状況
かつて小山市付近の新4号バイパスには固定式オービスが設置されていましたが、近年撤去されたとの情報もあります。
しかし、オービスガイドなどで最新情報を確認するのが確実です。また、可搬式オービスは不定期に導入されるため、設置されていなかったとしても速度には注意が必要です。
もしオービスが作動していたらどうなる？
実際にオービスが作動していた場合、1～2週間程度で警察から出頭要請の通知が届きます。
通知がなければ基本的には記録対象になっていないと考えられます。ただし、明らかな速度違反をしていた場合は待たずに自己点検するのも重要です。
まとめ：オービスの光と落ち着いた対応
「白い光だったからオービスではない」と断定するのは早計です。しかし、光の色や強さ、感覚的な印象だけで判断せず、冷静に行動することが大切です。
不安な場合は、ダッシュボードカメラやドラレコを確認するのも一つの手段。大切なのは「不安にならず、安全運転を続ける」ことです。
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