飛行機に乗るのが怖い？バードストライクのリスクと安全対策を専門的に解説

飛行機に乗る際、「バードストライクが怖い」と感じる人は少なくありません。特に飛行機に不慣れな人にとっては、空のトラブルは不安の種になります。本記事では、バードストライクの仕組みと実際の影響、安全対策について専門的かつわかりやすく解説します。

バードストライクとは何か？

バードストライクとは、航空機が飛行中または離着陸時に鳥と衝突する現象です。特に離陸直後や着陸直前の低高度で起こりやすく、エンジンや機首などに接触することがあります。

航空法上の正式な定義では「航空機と鳥類との衝突で航空機の構造に損傷が生じたもの」とされており、報告義務があります。

国土交通省の統計によれば、日本国内のバードストライク件数は年間約2,000件前後に上ります。しかし、その多くは重大な影響を与えず、機体やエンジンの設計上、ある程度の衝突には耐えるようになっています。

たとえばJAL（日本航空）では「バードストライクは頻繁にあるが、大半は問題なく運航を継続できる」と公式に述べています。

バードストライクを防ぐため、空港では鳥を遠ざけるさまざまな対策が取られています。具体的には。

航空会社も訓練・マニュアル整備を徹底し、万が一の衝突時にも安全に着陸できるよう対応しています。

もっとも有名な事例は、2009年の「ハドソン川の奇跡」です。USエアウェイズ1549便が離陸直後にカナダガンの群れと衝突し、両エンジン停止。機長の冷静な判断によりハドソン川に不時着し、全員が無事救出されました。

この事件以降、エンジンのバードストライク耐性や空港周辺の鳥類管理の重要性が世界的に見直されました。

実は、航空機のジェットエンジンはバードストライクの衝撃を想定して設計されています。大きな鳥と衝突してもエンジンが即停止するとは限らず、片方のエンジンが停止しても航空機は安全に飛行・着陸できるよう訓練されています。

また、パイロットや航空管制官はバードストライク発生時の対応マニュアルを備えており、迅速な対応が可能です。

「知ること」が不安を和らげる第一歩です。バードストライクは想定されたリスクのひとつであり、航空業界はそのリスクを前提にした安全設計・運用を行っています。

不安を感じたときは、空港や航空会社の公式情報を確認したり、フライト中はCA（客室乗務員）に相談して安心を得るのもよいでしょう。

バードストライクは確かに起こる現象ですが、航空業界では長年の経験と技術で対策が施されています。統計上も死亡事故に至る例は極めてまれであり、乗客として過度に心配する必要はありません。

飛行機に乗る際は、安全性への信頼を持ち、安心して空の旅を楽しんでください。