来年度からANAが導入する新料金体系により、便直前でもフレックス以外の航空券が従来より割安に購入可能となりました。本記事では、この仕組み変更が新幹線利用者をどう動かすのか、特に東京～広島のような長距離区間での影響を分かりやすく検証します。
ANAの新料金制度とは？
ANAは2026年5月19日以降の搭乗から、「シンプル」「スタンダード」「フレックス」という3区分で国内航空券を運用予定です :contentReference[oaicite:0]{index=0}:contentReference[oaicite:1]{index=1} :contentReference[oaicite:2]{index=2}:contentReference[oaicite:3]{index=3} :contentReference[oaicite:4]{index=4}:contentReference[oaicite:5]{index=5} :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
これに対し新幹線（のぞみ指定席）は片道約20,000円前後。航空運賃が1万円台前半に下がれば、差は明確に縮まります。
利便性や時間を加味した総合比較
飛行機は所要約1時間半＋空港アクセス＋搭乗時間・保安検査などを考慮。
新幹線は東京～広島で約4時間（乗換1回含む）ですが、駅直結・移動の煩わしさが少ない利点があります。
いつ航空シフトが起きるのか？
- 前日〜当日便で「シンプル」運賃が新幹線と同等か安い場合 → 急な予定変更や出張時に航空を選ぶ傾向が増加
- 早割で航空代金が約10,000円なら、予定が固定されている場合は依然として航空が有利
- 通勤的・中距離移動（例：東京―名古屋）は新料金と新幹線の中間的価格帯で選択が分かれる
まとめ：東京～広島間でのシフトは“条件次第”
ANAの新料金導入により、①直前発券費用の引き下げと②早割と並ぶ競争力のある運賃設定が進みます。
その結果、東京～広島間では「1万円台」の航空運賃が出れば新幹線利用者の一部は飛行機にシフトする可能性が高まります。
とはいえ、時刻・アクセス・荷物などの利便性も含めたトータルコストで比較した上で、自分の旅行スタイルや目的に合った選択をすることが重要です。
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