N700系P編成のグリーン車事情と元グリーン車の号車を徹底解説

N700系新幹線は東海道・山陽新幹線を代表する車両のひとつであり、P編成と呼ばれるJR西日本所有の編成についても注目が集まります。この記事では、N700系P編成のグリーン車や“元グリーン車”の情報について詳しくご紹介します。

N700系P編成とは？

P編成は、JR西日本が保有していたN700系の一部で、2020年頃まで「のぞみ」や「ひかり」などの定期列車にも充当されていました。主にN700-3000番台として分類され、N700Aタイプへの改造も行われています。

現在では、N700系P編成の多くはN700Sなど新型車両への置き換えが進んでおり、活躍の場は減少傾向にありますが、一部車両は引き続き運用されています。

N700系P編成には、他のN700系と同様にグリーン車が設定されています。グリーン車は8号車に配置されており、通常の指定席よりも座席が広く、快適な空間が確保されています。

グリーン車のサービス内容は他編成と同等で、座席構造やシートピッチ、静かな車内環境が特徴です。ビジネス利用や長距離移動時におすすめです。

「元グリーン車」とは、車両の改造・用途変更により、かつてグリーン車だった車両が普通車として運用されているケースを指します。

N700系の一部車両では、運用上の都合からグリーン車用の車両が普通車へと用途変更されたことがあります。P編成においても一部にそのような事例が見られましたが、明確に「元グリーン車」と言えるのは改造履歴のある8号車が該当します。

元グリーン車の特徴として、シート配置がやや特殊だったり、天井や床構造が他の普通車と異なる場合があります。ただし、現在では多くの改造が加えられており、一般の利用者が見分けるのは難しいレベルになっています。

車両番号や座席配置図を見比べることで、一部ファンの間では元グリーン車の推測がされることもありますが、公式にはその情報は公開されていません。

N700系P編成に乗車する際、快適性を求めるならやはり8号車のグリーン車がベスト。静かな環境と大きめのリクライニング、電源の完備など、移動中も快適に過ごせます。

また、車両マニアの方で「元グリーン車」の普通車に興味がある場合、8号車周辺の車両で内装の違いを楽しむのも一つの旅の醍醐味です。

N700系P編成にはグリーン車（8号車）が設置されており、快適な移動手段として根強い人気があります。また、かつてグリーン車だった車両が普通車として運用される例も存在しており、鉄道ファンにとっては興味深いポイントです。

旅行や出張の際にN700系に乗る機会があれば、ぜひグリーン車やその周辺車両にも注目してみてください。