東京・大阪のように、一つの駅に地上ホームと地下ホームを両方持つ鉄道駅は意外と少なく、特殊な構造や乗り換え上の工夫が必要です。本記事では、そんな構造を持つ駅の実例を紹介しながら、乗り換え時の注意点や利便性についても解説します。
■ 地上駅と地下駅が同じ駅名で共存するケース
代表的なのはJRと地下鉄など、複数社が同名駅を運営しているケースです。例えば:
- 神田駅（東京）：JR東日本が地上ホーム、東京メトロ銀座線が地下ホームを別施設で運営しています。乗換に改札通過が必要な駅でもあります。:contentReference[oaicite:0]{index=0}
- 上野駅：JR線が地上に、地下には東京メトロやその他地下鉄があり、同名駅で乗り換え可能です。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
- 渋谷駅：JRの地上ホーム、地下には東京メトロや東急線、地下鉄の複数路線が入り組む巨大ターミナルです。:contentReference[oaicite:2]{index=2}
■ JR一社内で地上＆地下ホームを併設する駅
JRだけで地上と地下両方のホームを持つケースでは:
- 東京駅（JR東日本）：地上に山手線・中央・京浜東北線など、地下に総武・京葉線ホームがあり、大規模な縦断構造になっています。:contentReference[oaicite:3]{index=3}
- 大阪駅（JR西日本）：地上ホームと地下ホーム（なにわ筋線用）が同駅に整備されており、一体構造を成しています。:contentReference[oaicite:4]{index=4}
■ 他にも地上と地下ホームを併設する例
地域駅や私鉄などでも例があります。
- 仙台、大宮、上野：一部同一事業者で地上・地下ホーム併設駅があります。:contentReference[oaicite:5]{index=5}
- 京都・出町柳駅：叡山電鉄の地上線と京阪の地下線が同駅名で連絡していますが、改札は別です。:contentReference[oaicite:6]{index=6}
■ 乗り換え時の注意点と便利な利用術
同一名駅でも運営会社が異なる場合、相互乗り換え改札がないことも多いです。ICカードや定期区間に注意しましょう。
また、地下ホームから地上ホームへの移動ではエレベーターやエスカレーター利用が便利です。駅構内図や案内表示を確認し、最短ルートを把握するとスムーズな移動ができます。
■ まとめ
東京駅・大阪駅を始め、神田・上野・渋谷など一つの駅名に地上と地下ホームを持つ駅は複数あります。ただし運営会社や構造はケースごとに異なるため、案内表示やルートを事前にチェックするのが快適な乗り換えのコツです。
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