なぜ日本から北朝鮮への直行便が存在しないのか？歴史・外交・航空の観点から解説

東アジアの近隣国でありながら、日本と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）との間には定期直行便が存在しません。特に関西国際空港などの主要ハブを持つ近畿地方からも、航空便は一切設定されていないのが現状です。この記事では、その背景にある外交関係、航空協定、安全保障上の事情などを多面的に解説します。

日本と北朝鮮の外交関係の断絶

日本は北朝鮮と国交を結んでいないため、大使館や領事館も存在せず、外交上の正式なパイプがありません。これは、主に拉致問題や核・ミサイル開発、歴史認識など多くの要因が絡み合っています。

国交がないということは、両国間の航空協定（民間航空便を運航するための法的合意）も結ばれていないことを意味し、結果的に航空便の運航が不可能になります。

過去には在日朝鮮人の里帰りや行事目的で、チャーター便が一時的に運航されたこともありました。特に旧・朝鮮総連主導で平壌行きの便が出た例がありますが、現在は事実上途絶えています。

2006年以降、日本政府は国連制裁と連動する形で、北朝鮮籍の船舶・航空機の入港・入国を全面的に禁止しました。

北朝鮮上空の航空管制体制には不確定要素が多く、民間航空機の安全性が保障されないという国際的な懸念も存在します。そのため、航空会社側も商業的・法的リスクを負うことなく便を開設することができません。

加えて、日本の航空法・外為法などに基づき、北朝鮮に対する航空関連の輸出入や取引は禁止されており、航空券の販売すら困難な状態です。

現在、外国人が北朝鮮へ渡航するには、中国・北京を経由して平壌行きのAir Koryo便を利用するルートが事実上の唯一手段です。なお、この経由便すらパンデミック以降は一部停止中で、外国人観光客の受け入れも再開されていません。

モンゴルやロシアからのルートも過去にはありましたが、2020年以降は全面的に遮断されています。

近畿地方から北朝鮮への直行便が存在しないのは、単なる距離や需要の問題ではなく、外交断絶、安全保障、国際制裁といった複合的な理由によるものです。旅行目的での渡航は現実的ではなく、情報も極めて制限されているため、正確な情報源を通じた慎重な対応が求められます。