JALのボーイング767国内線便に乗務するクルーの人数と役割を徹底解説

国内線で利用されるボーイング767型機は、JAL（日本航空）においても主要な中型機の一つです。搭乗時にふと気になる「一体何人の乗務員が運航に関わっているのか」という疑問に、専門的な視点から解説していきます。

JALのボーイング767型機の基本情報

ボーイング767-300型機は、JALの国内線で活躍するワイドボディ機の代表格であり、約250名〜270名ほどの乗客を収容できます。機材によって細かな違いはあるものの、多くはクラスJや普通席を備えた仕様となっています。

使用される航路は羽田-新千歳、羽田-福岡、伊丹-那覇などの幹線が中心で、中〜長距離の国内移動に最適化された構造を持っています。

JALの767型機においては、以下のような乗務員構成が一般的です。

つまり、1フライトあたり通常7名〜8名の乗務員が配置されることになります。コックピットにはパイロット2名、客室にはキャビンアテンダントが複数名乗務しており、法令と社内規定に基づいて必要数が決められています。

客室乗務員の配置人数は、機材の座席数と便の混雑状況に応じて変動します。国土交通省の航空法では、乗客50名ごとに最低1名のCA配置が必要と定められています。JALではこの基準を上回る人員配置をすることで、安全性やサービス品質の向上を図っています。

たとえば、満席時の767-300型機（270席）では6名程度が配置されるのが一般的です。

JALの国内線では、機長と副操縦士の2名体制が基本です。長距離国際線などでは3名乗務（休憩交代含む）もありますが、国内線では通常2名での運航が行われています。

どちらも国家資格を有するパイロットであり、役割を交互に分担しながら安全運航を支えています。副操縦士も一部区間では操縦を担当し、機長は最終責任を持つ立場となります。

搭乗ゲートやチェックイン、貨物取扱い、整備など、乗務員以外にも多くのスタッフが一便の運航に携わっています。

特に整備士や運航管理者は、目立たない存在ながら安全運航の要であり、彼らの貢献もJALの高い運航信頼性を支える重要な要素となっています。

JALのボーイング767国内線では、平均して7〜8名の乗務員が運航に携わっています。内訳は機長1名、副操縦士1名、客室乗務員が6名前後。これに加えて、地上では多くのスタッフがサポートしており、一便の運航は多くの人々の連携によって成り立っています。

航空機の裏側にあるこのような乗務体制を知ることで、次のフライトもまた新しい視点で楽しめることでしょう。