ハネムーンで香港に2泊し、香港航空の直行便でモルディブへ向かいたいと考えている方へ。なぜ8月までは毎日飛んでいた便が9月以降はほぼ飛ばず、料金も一気に高騰するのか、その背景を分かりやすく整理します。
季節運航と夏休み需要
香港航空の香港–マレ直行便は、例年夏季のピーク時（7～8月）に集中して運航され、週4便からピーク時には毎日就航となります :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
夏休みやバケーション需要が高まる7～8月に合わせて便数を増やす“季節運航”形式がとられており、9月以降は旅行需要が落ち着くため便数を大幅に減らします。
便数減＝運賃高騰の公式
供給が減れば自然に座席は希少価値が高まり、運賃は上昇します。さらに、航空会社は余剰コストを回収する価格政策をとるため、閑散期でも高値を維持しやすい状況です。
加えて、9月以降の便は“需要が少ない日限定”の設定になるため、全体として1席あたりの単価が高く表示される構造になっています。
燃油費・為替・A330の運航コスト構成
香港→モルディブ間はA330という中大型機材での運航が主。機材維持費・乗務員コストは便数に比例せず基本的に月額運用されます。
特に燃油サーチャージが円安・原油価格高騰によって上昇しているため、閑散期でも運賃が下がりにくいです :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
プロモとの違い：「8月」はセール期、「9月以降」は需要ベース価格
8月は航空需要を逃さないためのプロモーション価格（5万〜6万円）が組まれます。一方で9月以降はプロモ枠が減り、「市場需要に即した正価」主体になります。
そのため、予定されていて空席も少ない便は、1席単位で高額価格（10万前後）で広告されやすい構図です。
対策：候補日を変えて価格を分散させるべし
- 夏終了直前（9月初旬）は需要が少し残る可能性あり
- 3ヶ月前のチケット発売と同時にチェック
- 片道運賃で往復別購入がお得な場合もあり
まとめ：9月以降の便激減＆高騰は“運航戦略＋コスト構造”の結果
・香港–マレ直行便は夏季限定の季節運航で、9月以降は激減
・便数減と固定コストで一席あたり価格が急上昇
・夏休みプロモ価格は8月中心、需要ベース価格は9月以降が中心に
そのため、お目当ての“お得な香港→マレ直行便”を確保するには、夏前の予約や他航空会社との比較検索がカギ。素敵な旅の参考になれば幸いです！
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