郵便配達にトラックや軽ワンボックスが使えなくなったらどうなる？未来の配達インフラを考える

もし日本郵便でトラックや軽ワンボックスカーが使えなくなったら──そんな事態は現実に起こりうるのでしょうか。物流の根幹を支える配送車両が使用不能になる未来を想定し、郵便配達がどう変化しうるかを考察します。

郵便配達車両の現状と役割

日本郵便は全国に数万台規模の配達用車両を保有しており、軽四輪バンやトラックは日々の業務に欠かせません。都市部ではエンジン付きバイクや自転車も併用されており、地形や交通事情に応じた多様な運用がされています。

たとえば、山間部では4WD軽バンが活躍し、都心では小回りのきく原付二種バイクが採用されるケースもあります。

想定される原因としては、環境規制の強化、エネルギー供給の制限、整備不良や老朽化、さらにはメーカー側の生産中止などが考えられます。

2020年代後半からは、内燃機関車両の新車販売禁止やカーボンゼロ施策の加速が議論されており、物流業界にも影響が及ぶことは間違いありません。

車両が使えなくなった場合、代替手段として考えられるのは以下のような方法です。

たとえば、横浜市では実証実験として地上型ロボットが郵便物を届けるプロジェクトが行われ、一定の成果を挙げています。

都市部では配達車両の代替として電動自転車やカーシェア型EVを導入することで、一定のカバーが可能です。しかし、山間部や離島では物理的な選択肢が限られるため、ドローンやヘリポートを利用した輸送インフラの整備が必要です。

実際、離島における試験運用では、航空便や船舶と連携した柔軟な郵便配送が既に実施されています。

もちろん、すべてを一気に転換するのは非現実的です。特にコストや法規制、インフラの整備などが障壁となります。ただし、カーボンニュートラルへの転換とともに、今後10年で配達手段の多様化とハイブリッド化は加速すると見られています。

一方で、地域住民が配達を担う地域型共同配送のような動きも注目されており、高齢化対策ともリンクしています。

もし郵便配達にトラックや軽バンが使えなくなっても、郵便ネットワークが止まるわけではありません。代替手段の導入や地域資源の活用により、より柔軟で持続可能な配送体制が構築されていくと考えられます。

今後は技術革新だけでなく、地域社会との協働がより重要になる時代です。郵便の未来は、私たち一人ひとりの関心と協力によって形作られていくでしょう。