40代でタクシー運転手に転職したら待機ばかり？研修待ち・スケジュール遅延の理由と対策

未経験からタクシー運転手として転職した場合、特に研修や免許取得後に“待機期間”が長引いてしまうケースが見られます。この記事では、なぜそのような事態が起きるのか、そしてその間に何ができるのかを具体的に解説します。

タクシー業界の採用と研修の流れ

タクシー業界では、採用後にまず二種免許の取得が必要となります。その後、各社によって異なる「地理研修」「接客研修」「営業所での同乗研修（側乗）」などを経て、ようやく“ひとり立ち”できるという流れです。

この一連の流れは、一部でも滞るとその後のスケジュールに大きな遅れが生じることがあります。特に免許取得後の健康トラブルや、視力条件などにより待機が発生すると、復帰のスケジュールが会社都合で大幅に伸びることも少なくありません。

多くのタクシー会社では、新人乗務員のスケジュール管理を一元的に担当する部署が少人数で回していることが多く、“人手不足”が理由で調整に時間がかかることがあります。

また、繁忙期（春の新卒・転職ラッシュ）には、多くの新人が一斉に入社しているため、研修枠や同乗研修の“順番待ち”が発生し、2週間〜1ヶ月ほど遅れることも珍しくありません。

会社のスケジュール待ちの間にも、自己投資や準備は可能です。たとえば以下のような活動が役立ちます。

また、副業が可能な期間であれば、日雇い派遣などで一時的な収入源を確保するのも現実的な方法です。

待機期間が長引く場合は、上司またはスケジュール担当者に直接相談し、どの段階まで完了していて、次の予定がいつ確定できるかを明確に確認することが大切です。

また、複数の乗務員が同時進行している場合、自身の積極的な姿勢を見せることで早く順番が回ってくるケースもあります。「いつでも出られる準備ができています」と伝えるのは効果的です。

実際に「採用から乗務開始まで3ヶ月かかった」「側乗が満員で1ヶ月後にしか進めなかった」といった声はSNSや口コミでも多く見られます。業界特有の流れと割り切りつつ、会社によっては対応スピードに差があるため、今後の選択肢として他社検討も視野に入れておくのも選択肢の一つです。

タクシー業界での転職後、免許取得や研修の流れで思った以上に時間がかかるケースは珍しくありません。ただし、その間に何もできないわけではなく、自主学習や会社とのこまめなコミュニケーションで前進することは可能です。必要以上に落ち込まず、準備期間として前向きに捉えることが成功のカギです。