県道141号今市福田線の工事は国道4号バイパスへつながる？最新の整備計画を解説

宮城県道141号（今市福田線）が県道8号（仙台松島線）交差点を越えて工事中という話題を受け、どこまで延伸され、国道4号バイパスに接続されるのかを整備計画に基づいてわかりやすく解説します。

今市福田線の4車線化と交差点改良工事

県道141号（今市福田線）は現在、2車線区間の中心部を対象に4車線化工事が進行中です。特に県道8号仙台松島線とのT字交差点では、右折レーンの整備など交差点改良が行われています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。

これは交通渋滞改善や安全対策を目的とした整備計画の一環です。

工事対象は今市東から余目付近まで約1km区間で、詳細設計が2025年に開始され、数年内の完成を見通しています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

現在はまだ国道4号バイパスへ接続するような延伸計画は含まれていません。

県道141号の今の整備計画は、「4車線化」と交差点改良が中心であり、国道4号バイパスへの直結は現段階で計画されていない状況です。

仙台市や宮城県の広域交通ビジョンにも、今市福田線から4号バイパスへの延伸について明記は見られません :contentReference[oaicite:2]{index=2}。

将来的には、名取市域など別ルート（中田北線など）で国道4号バイパスへの接続が検討されていますが、これらは県道141号とは別個の計画です :contentReference[oaicite:3]{index=3}。

したがって、今市福田線経由で4号バイパスへ直結する構想は、現時点では具体化していません。

他自治体では、T字交差点に右折レーンを追加するだけで、ピーク時の滞留が大幅に減少した例があります。

今市福田線でも交差点改良により、利府街道側の車線流動性が向上し、安全性も高まると期待されています。

・現在の工事は今市福田線の4車線化と交差点改良が中心。
・国道4号バイパスへの直接接続は計画に含まれていない。
・将来的な接続は他ルートによる検討で、141号延伸とは別事業。

つまり、現段階では「工事中だからそのまま4号に直結する」といった計画はなく、交差点改善と車線拡張に焦点が当てられた整備となっています。