松山‑小倉フェリー廃止の理由と今後の代替ルートを徹底解説

松山と小倉を結んでいたフェリーが、2025年6月末で運航終了となります。その背景には需要低下やコスト上昇、さらなる輸送形態の変化が影響しています。この記事ではその背景と、今後の移動方法について詳しく紹介します。

💡 廃止の決定背景

国土交通省四国運輸局により、松山〜小倉航路は2025年7月1日付で正式廃止が届け出られました。理由は2020年以降の乗船者・トラック利用の大幅減、燃料価格の高騰、船舶老朽化など経営継続が困難だったためです。

現地の運航会社や旅行業界の報告によれば、コロナ前の半分以下にまで乗客が減っており、採算が合わず運航縮小が続いていたことが明らかになりました :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

主要な廃止理由３つ

• 需要の減少：観光客・日帰り利用者が激減し、貨物需要もトラック主体へ移行しています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
• 運航コストの急増：船舶の燃料費・メンテナンス費や老朽化対応が重荷となりました :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
• 代替交通手段との競争：高速道路・本四架橋の整備によりバスや貨物ルートが充実し、効率面でフェリー利用者を奪いました :contentReference[oaicite:4]{index=4}。

廃止後の代替手段

以下の交通手段が今後の移動選択肢となります。

利用者ができること

フェリー廃止による地域影響を最小限にするには、今後の交通施策の支援が不可欠です。

地域住民や自治体が、代替路線やバス整備、利便性の向上策を積極的に提案・支援することで、移動手段の確保と地域活性化につながります。

まとめ

松山〜小倉のフェリー廃止は新型コロナの影響、運航コストの増加、他交通手段の台頭によるものであり、2025年6月末で終止符を迎えます。今後は高速バス・鉄道・飛行機へシフトする必要があり、地域としては代替策の整備と利用促進が求められます。