韓国の路線バスでは、日本とは異なる運行スタイルや乗客対応が見られることがあります。手を上げないと停まらなかったり、発車時にドアが早く閉まってしまったりする一方、日本では考えにくい運転マナーが普通に見られることも。本記事では、これらの“違い”の背景や、実際の運行ルール、安全責任の在り方について解説します。
🛎 停留所で手を挙げないと停まらない？運行制度の違い
韓国では多くのバスが、乗客が手を挙げて乗車の意思を示さない限り、停まらずに通過することがあります。これは、バス会社が効率的な運行を重視し、ダイヤ管理やGPSを使った到着記録などが義務化されているからです :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
ただし、以前は運転手の裁量でスルーされるケースもあり、苦情が相次いだ結果、今はドア開閉の記録やCCTVによる確認などで対策が講じられています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
ドアが停留所に着く前に開くことも？安全面の工夫とリスク
ドアが停留所到着前に開くことがあるのも、運転手は到着タイミングをGPSやCCTVに基づいて判断しているためです。ただし、これが原因で足元をぶつけたり転落事故が発生する懸念もあり、安全事故として取り上げられることがあります :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
そのため、低床バスではドア閉閉制御センサーが搭載され、警報音や自動再開などの対策も実装されています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
運転が荒い？“hurry culture”と事故責任の制度背景
韓国のバス運転手は“hurry hurry（急げ急げ）文化”の影響も受け、急加速・急ブレーキが当たり前という面があります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。これは時間厳守や高頻度運行を重視する社会構造の反映です。
ただし、運転者責任が免除されるわけではなく、事故時には刑事・民事責任が問われ、場合によっては懲役や罰金も科される厳格な制度があります :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
日本との違い：制度・文化・安全対策の差
日本では停留所到着時に自動でドアが開き、時間が来れば発車するのが一般的で、乗客の手挙げに依存しません。安全重視の文化も強く、頻繁な苦情が発生すれば速やかに改善される仕組みがあるのが特徴です。
一方、韓国では効率とスピードを重視する一方で、事故後に法的責任を問う文化が根付いており、過失認定による補償や賠償には手厚い保険・制度が整備されています :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
旅行者や日本人が注意すべきポイント
- 停留所で確実に「手を挙げる」ことで乗車を伝える
- ドアが開いたら速やかに乗降し、閉じ始めたら無理をしない
- 乗車中はCCTVが設置されているので、運転やトラブル時の記録が残る
- 事故が起きた場合、運転手・バス会社に責任追及される点で、日本との違いを意識する
まとめ｜“荒い”ようで、安全制度は整備されている韓国バス事情
韓国のバスは効率を重視した運用がされており、日本と比べて乗客の手挙げ依存や発車タイミングが前倒しになるなど違いがありますが、事故発生時の責任追及や保険制度は意外としっかりしている点が特徴です。
「日本が丁寧すぎる」と感じる場面もありますが、実はその裏にある安全・法整備の厚みを知ることで、旅行者も安心して利用できます。
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