高速道路で前方車両が急停止したときの正しい対応とは？時速100キロ走行中の危機回避術

高速道路を走行中、前方の車が突然急停止したら――その瞬間にどう対応できるかが生死を分けることもあります。時速100キロという速度では、判断の遅れが重大事故に直結します。この記事では、安全に減速・回避するためのポイントや実践的な対応策を紹介します。

急停止に気づいたときの第一対応

まず大前提として、危険を察知したらアクセルから即座に足を離し、ブレーキに移行することが最重要です。同時に、ハザードランプを点灯して後続車に異常を知らせましょう。

ブレーキは“ポンピングブレーキ”ではなく、ABS付き車両なら強く踏み込み続けるのが基本です。ステアリングの安定性を保ちつつ、スリップを防ぎます。

一般的に、時速100kmで走行中の車の停止距離はおよそ100〜120m（反応時間含む）とされています。つまり、100m先で停止車両を見つけた時点では「ギリギリの状況」と考えるべきです。

このためにも、安全な車間距離（最低でも100m以上）を常に保つことが非常に重要です。

ブレーキ操作と並行して、周囲の交通状況に目を配り、左側車線への退避が可能かどうかを確認します。ドアミラー・ルームミラー・目視で「巻き込み確認」を行う習慣がここで生きてきます。

安全が確認できれば、ウィンカーを出しながらスムーズに進路変更して回避してください。

絶対に追突してはいけない、という理想と現実にはギャップがあります。万一回避不可能な状況では、なるべく進行方向をズラして、車体の一部での接触にとどめるようにハンドル操作を工夫します。

また、自車と周囲の安全を最優先し、むやみに急ハンドルを切ると横転リスクがあるため、冷静な制御を心がけましょう。

2023年に発生したある東名高速の事故では、落下物を避けようとして前方車両が急停止。後続の車両が対応できず多重追突事故に発展しました。

この事故では、適切な車間距離を取っていた車両のみが無事に回避できたという教訓があります。

追い越し車線は基本的に「追い越しが終われば走行車線に戻る」べきものです。高速道路上での長時間の走行は想定されておらず、急停止車両への対応が難しくなりがちです。

万一に備え、追い越し終了後は走行車線に戻るクセを身につけましょう。

高速道路上での急停止は避けがたいリスクです。しかし、常に安全な車間距離を保ち、視野を広く取り、冷静に対応することで多くの危険は未然に防げます。

「100メートル先に異変を感じたとき、迷わず対応できる」ことが、安全ドライバーの条件です。