ドイツのアウトバーンでバス事故が起きたとのニュースを受け、「ガードレールがないのでは？」と不安になる方もいるでしょう。実際の道路構造や安全対策、そして今回の事故との関連性について、わかりやすく解説します。
ドイツのアウトバーンにもガードレールは標準装備
アウトバーンは高速道路であり、日本の高速道路と同様に両側・中央分離帯などには金属製ガードレールや中央バリアが設置されています。これらは車線逸脱や正面衝突の防止が目的です。道路設計も高い安全基準に基づいて行われており、日本と変わりません。
なぜガードレールが“ない”と思われるのか？
一部の古い区間や工事中の箇所では、修繕中でバリアが一時的に撤去されていることがあります。また、写真では草むらや木々の向こうに設置されているため見えにくく、「ガードレールがない」と誤解されることも。
最近起きたバス事故とガードレールの関係
2025年7月4日に起きたバスの横転事故では、バスが急カーブでスリップし形勢を崩してアウトバーンを逸れたと見られています。ガードレールを破って外に出た可能性もありますが、詳細は現在調査中です:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
ガードレールがあっても事故は起きる理由
- 速度超過や悪天候によるスリップ
- 運転操作ミス
- ガードレールでは止めきれない衝撃力（特に大型車では制御困難）
例えば、2004年には13トン以上のトラックがガードレールを破り、橋から転落した事故も記録されています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
まとめ：ガードレールはあるが“絶対安全”ではない
ドイツのアウトバーンには日本と同等のガードレールや中央バリアが設置され、安全設計も整っています。ただし、高速での逸脱や大型車の事故ではこれらがあっても防ぎ切れず、重大事故につながることもあります。
つまり「ガードレールがないから事故が起きた」のではなく、「事故の衝撃が大きすぎた」場合に、ガードレールで完全に止められない場合があるという構図です。
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