札幌市内のバス路線は、その地形や地下鉄との連携により、非常に多様な系統が存在しています。そんな中、特に地下鉄駅同士を結ぶバス路線については、系統番号の表示や名称のわかりにくさが課題となることがあります。今回は、バス路線番号の表示方法を工夫することで、より分かりやすくなる可能性について考察してみます。
バス系統番号の基本的な構造とは
札幌市のバス系統番号は、多くの場合、始点・終点を反映した漢字＋数字で構成されています。例えば「麻67」は、麻生駅を起点とする系統番号です。バスを頻繁に利用する人にはおなじみの形式ですが、たまに乗る人にとっては方向感覚をつかみにくいという声もあります。
実際には同じ番号であっても、行き先が違うため誤乗してしまう可能性があるのも事実です。特に、地下鉄の駅同士を直結するようなルートでは、両方向の理解が求められます。
麻67系統を例にした双方向表示の提案
「麻67」は、麻生駅〜宮の沢駅間を結ぶ札幌市内のバス系統の一つです。現状では双方向ともに「麻67」と表示されていますが、これに対し「麻生行き＝麻67」「宮の沢行き＝宮67」と変える提案があがるのは非常に合理的です。
行き先を冠することで、利用者が直感的に目的地を判断しやすくなり、特に観光客や初見の利用者にとっては大きな利便性向上につながります。加えて、バス停やアナウンスとの連携もしやすくなるというメリットがあります。
類似事例：他都市のバス系統表示との比較
例えば、福岡市の西鉄バスでは「○番（行き先漢字）」のように、ルート番号に加えて行き先情報を大きく表示する形が一般的です。京都市でも方向別に数字と漢字で示す工夫が見られ、利用者の迷いを減らす効果があります。
こうした他都市の成功例を札幌にも応用することは、路線ごとの乗客数やバスの混雑緩和にもつながる可能性があると考えられます。
運行現場における課題と技術的な対応
ただし、系統番号を変更するとなると、バス車両の表示システムや運行管理側の調整も必要になります。特に札幌のように民間バス会社と市営バスが混在している都市では、統一的な基準を設ける必要があります。
しかし、近年のLED表示やGPS運行管理システムの導入が進んでいることで、柔軟な系統番号切り替えは技術的に実現可能です。実際、イベント時には臨時便表示が一時的に切り替わるなど、運用実績も蓄積されています。
情報提供の工夫とユーザー視点の大切さ
バス停やアプリ、Webサイトなど、ユーザーが接する情報媒体においても、「番号」だけでなく「方向感」を意識した設計が必要です。停留所ごとに行き先が漢字で強調されていれば、誤乗は大幅に減るでしょう。
たとえば、「麻67（麻生駅→宮の沢駅）」と「宮67（宮の沢駅→麻生駅）」というような、双方向性を明示した案内表示があれば、利用者にとっては非常に親切な導線となります。
まとめ｜札幌のバス路線における名称改善の可能性
札幌市内のバス系統は地域に密着した便利な交通手段である一方、系統番号の表示がわかりづらいという課題も見られます。特に地下鉄駅同士を結ぶような分かりやすい路線では、行き先による漢字プレフィックス（例：麻67⇄宮67）の採用が、利用者の混乱を防ぐ有効な手段になると考えられます。
交通事業者と利用者の双方にとって快適な移動環境をつくるためにも、小さな表記の工夫から始めてみてはいかがでしょうか。
コメント