2025年6月12日、アーメダバード発ロンドン行きのAir India 171便（ボーイング787）が離陸直後に墜落し、多くの犠牲者を出しました。最近の事故調査で「燃料切断スイッチ」が問題視され、原因と真意について注目が集まっています。本記事では、機長・副操縦士の関与、自殺の可能性、ボイスレコーダーの解析まで、最新状況を整理してご紹介します。
燃料スイッチが「OFF」に切り替わった衝撃事実
事故直後の調査によると、離陸から数秒後に両エンジンへの燃料供給を断つスイッチが“手動で”切り替わっていたことが判明しました。エンジンは即座に失速し、急降下しました[参照] :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
このスイッチは通常、緊急停止やゲート到着時に使われるもので、「誤操作では起こりにくい」と専門家は指摘しています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
機長？副操縦士？どちらがスイッチを操作したか？
ボイスレコーダーにはコクピット内の混乱が記録されており、「なぜ切ったんだ？」「僕じゃない」と双方が言い争っている様子が残されていますが、誰が切ったかは未明です :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
レポートでは、機長（Sumeet Sabharwal氏・15,600時間以上）、副操縦士（Clive Kunder氏・3,400時間以上）ともに経験豊富だとされていますが、どちらが操作したかは現段階では不明です :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
自殺説は現実味がある？自殺目的の操作の可能性
インドの航空専門家は「燃料スイッチは手動操作しかなく、自動でOFFになることはほぼありえない」とし、故意の操作である可能性を指摘しています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
また、専門家 Captain Ranganathan氏は「完全に手動で切断されており、自殺目的の操作の可能性は“絶対にある”」と述べています :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
ボイス＆フライトデータレコーダーは何を示しているか？
インドAAIBは、フライトデータとコクピット音声を初めて国内で解析し、「混乱の瞬間」やスイッチ切断の経緯を確認しています :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
ただし、調査当局は現時点で故意の断定には至らず、慎重な解析を継続中との姿勢です :contentReference[oaicite:7]{index=7}。
これから明らかになるポイントと調査の行方
- 誰がスイッチを操作したか：コクピット録音に残された声紋解析や操作手順の検証
- 故意・自殺・ミス・技術的故障などの可能性の切り分け
- 機材・設計に問題があったか：スイッチ構造や操作防止策の妥当性検証
- 国際捜査への連携：米NTSBやボーイング社との協力状況
まとめ：現時点でわかっていること・わかっていないこと
現状の調査で明らかになったのは、燃料スイッチが手動でOFFにされ、エンジンが停止したという事実のみです。ただし、「誰が」「なぜ」切ったかは依然として不明です。
今後の調査で、自殺や故意の可能性、あるいは人為的ミスや技術的要因が明らかになる可能性があります。引き続き信頼できる調査結果の公表を待つことが重要です。
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