地下鉄はいつも乗客がいるのか？深夜・早朝の空き時間帯とその実態を解説

地下鉄は都市のライフラインとして日々動いていますが、「完全に無人の時間帯はあるの？」と疑問に感じたことはありませんか？本記事では、地下鉄の乗客数が極端に少ない時間帯や路線、実際の運行状況に基づいた実例を交えて紹介します。

地下鉄は基本的に“誰かは乗っている”公共交通

都市部の地下鉄は朝5時台から深夜24時台まで、常に運行されています。通勤通学時間はもちろん、昼間も買い物客や観光客、夜間も帰宅や仕事終わりの人など、完全に無人になるケースは非常に稀です。

ただし、利用者が極端に減る時間帯や区間は存在し、「ほぼ貸し切り状態」になるケースもあります。

平日深夜の終電間際（23:30～終電）は、都心を外れる路線で乗客が激減します。特に上り終電の末端区間は車内ががらがらになることも。

また、始発直後（5:00～6:00）の時間帯も人が少なく、数人程度の乗客しかいない駅・区間も存在します。

例として、東京メトロ千代田線や大阪メトロ中央線などでは、始発駅近くの便で1両に2～3人程度しか乗っていないケースが目撃されています。

札幌市営地下鉄や福岡市営地下鉄など地方都市の地下鉄では、平日昼間や休日朝に明らかに空いている時間帯があります。

例として、福岡空港行きの地下鉄空港線・平日14時台は、観光客以外ほぼ乗っておらず、車両によっては貸し切り状態になります。

大規模イベント後の終電終了後、または台風・地震などで運休中は、駅構内も含めて完全に無人となることがあります。

特に2020年のコロナ禍では終電繰り上げや運休により、通常営業でも一部車両が「乗客ゼロ」で通過したことが報告されています。

地下鉄では常に保安体制が維持されており、深夜帯でも駅員・清掃スタッフ・監視員が交代で勤務しています。

そのため、「誰もいない地下空間」という状況は、完全に営業外の時間帯を除いて基本的に起こりません。

地下鉄は都市のインフラとして機能しており、ほぼ常時誰かが利用しているのが現実です。ただし、早朝や終電前の郊外区間では乗客が1桁になることもあり、事実上“空いている”時間帯は存在します。

静かな空間やゆったり移動を好む方は、始発や終電近くの時間帯を狙ってみるのもおすすめです。