機内食の未提供分はどうなる？余った機内食の行方と背景を徹底解説

飛行機で配られなかったり未使用の機内食は、どこへ行くのか気になる方も多いでしょう。本記事では、その行方や廃棄の背景、環境・衛生面での理由を分かりやすく解説します。

未提供・未開封の機内食の基本処分方法

国際線では、余った機内食は“汚染された食品”とみなされ、基本的にすべて廃棄されます。

多くの航空会社では、全て到着地の空港で廃棄・焼却処理されており、使用・未使用を問わず食べ物は再利用されることはほとんどありません :contentReference[oaicite:0]{index=0}。

一部の航空会社では、未開封の軽食をフードバンクと提携し、寄付に回す事例もあります。

たとえば、ANAとシンガポールのNPOが協力し、「スナックバッグ」を安全に提供して寄付する仕組みを構築しています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

香港ではキャセイパシフィックが未開封飲料や保存可能な食品をフードバンク（Feeding Hong Kong）に提供し、廃棄を減らす取り組みを行なっています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。

機内食は高度や時間帯で味の質を保つよう調整されていますが、一度搭載された食品は“汚染リスク”の観点から再利用が禁止されています。

また、出発国・到着国の検疫・食品衛生基準が異なるため、未使用でも再利用せず破棄する規定が多く存在します :contentReference[oaicite:3]{index=3}。

飛行中に余っていれば、タイミングによってCAさんに「おかわりできますか？」と頼めることもあります。

ただし、これはあくまで搭載余剰がある場合のケースで、持ち帰りは禁止されており、衛生的に安全な状態での追加提供になります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。

未使用分の機内食はほとんどが廃棄となっている一方で、ごく一部の航空会社では未開封軽食のリサイクルに取り組んでいます。

衛生・検疫が絡む事情から廃棄が基本ルールですが、今後さらなるフードロス削減の取り組みは進んでいくでしょう。

機内食が不要な場合、JALの“Meal Skip”のように事前に搭載を減らせるサービスを活用すると、食品廃棄の抑制に貢献できます :contentReference[oaicite:5]{index=5}。