近年バス業界では、働き方改革の流れを受けて“ホワイト化”が進んでいます。両備バス・小田急バスについて、実際の口コミや制度から“ホワイト度”を比較し、どちらが働きやすいのかを検証します。
▼両備バス（両備ホールディングス）の現状
口コミでは「ワークライフバランスはない」「有給は取得しにくい」「休日出勤・残業が多い」と否定的な声が複数見られます。OpenWorkでは休日制度に厳しい評価もあり、ホワイト度は低めとの印象です :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
一方、両備グループでは“多様な働き方”を導入し、WLB型社員制度（朝だけ勤務・残業なし・土日休み）なども展開中です :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
▼小田急バスの働きやすさと制度
小田急バスは、有給取得率90％超、休日数121日、ワークライフバランス・福利厚生ともに高評価です :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
また、キャリコネによるホワイト度スコアも「3.3」で、両備（2.8）より高め。残業や休日出勤はあるものの、休日申請や休暇取得が比較的スムーズとの声もあります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
▼具体的な比較データ
| 項目 | 両備バス | 小田急バス |
|---|---|---|
| ホワイト度（キャリコネ） | 2.8 | 3.3 |
| ワークライフバランス | 低め：有給取得困難、休日出勤あり | 高：有給90％以上取得、休日取得しやすい |
| 残業・休日出勤 | 多い傾向 | 現場は多めも、本社・事務部は定時退社可能 |
| 制度・施策 | WLB型導入・厚待遇プロジェクトあり | 運転士養成制度・福利厚生充実（食堂・シャワー等） |
▼実例から見る働きやすさの差
両備では現場の忙しさや人員不足から「有給は都市伝説」「時間外が当たり前」との声が目立っています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
一方、小田急では運転士有給消化率90％超、本社部門は定時帰りも可能、副業は不可だが休暇取得が柔軟な点が評価されています :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
▼まとめ：結局どちらがホワイト？
両備バスは改善に向けた取り組みが進んでいますが、まだ“ブラック寄り”との声も根強い状況です。
対して小田急バスは、口コミ・制度・数値面の評価ともに「ホワイト度3.3」と高く、休暇取得のしやすさなどトータルで上回っています。
まとめ
総合的に見て、「ホワイト度」で比較すると現時点では小田急バスがやや優位と判断できます。
両備バスにはWLB型勤務などポジティブな動きもあり、今後の改善に期待したいところです。
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