路線バスがAT車のみ在籍する会社はある？ATシフト移行の実態まとめ

近年路線バス業界では、運行効率やドライバー負担軽減を目的にAT（オートマチック）車、LT（セミオートマチック）車への移行が進んでいます。本記事では、AT車のみを導入しているバス会社の事例や移行の背景、メリット・注意点を整理し、路線バス選びや就職・転職の参考になる情報を提供します。

▼AT車に特化するバス会社の実例

全国規模ではまだ少数派ながら、観光バスや高速・エアポート輸送においてはほぼAT車100％の事業者が存在します。

例えば大手観光バス会社の〇〇バスでは、業務効率と安全性向上を理由に新規車両導入はすべてAT車。都市間高速バスもAT車に統一されています。

路線バスは都市型の混雑運行や経済性重視が背景にあり、MT（マニュアル）車の導入が継続されています。

AT車は燃費面や導入コストでMT車よりやや不利な面があり、短距離や頻繁な発進停止が多い路線ではMT車の方が適しているケースもあります。

自動運転技術や運転支援システム（ADAS）の進化、ドライバー不足対策が追い風となり、AT化の流れは確実に年々加速しています。

将来的には新車導入時にはAT車を基本とし、MT車は段階的に淘汰される可能性があります。

求人や就職前にAT比率を確認する方法としては、採用案内に「AT免許でOK」「MT免許不要」と明記されているかチェックするのが有効です。

また、面接等で「車種構成」「AT導入率」「今後の更新計画」などを具体的に尋ねるとよいでしょう。

某地方都市の〇〇交通では、新車導入においてAT車100％で統一。求人でも「普通AT免許のみ可」と明記されています。

一方、別の路線バス会社では「AT車７割、MT車３割」で、短距離路線などにMT車を残しつつ徐々に更新中です。

現在「AT車しか在籍しない」路線バス会社は全国的には希少ですが、高速・観光バスをメインとする事業者では実現しています。路線バスでもAT化は確実に広がっており、今後はMT車が徐々に減っていく見込みです。

AT車だけ働きたい・乗りたい方は、求人情報や採用案内・面接でAT比率を確認し、「AT免許のみ可」の会社を狙うのが得策です。