鳥栖市民の帰属意識と交通・経済の交差点としての存在意義

佐賀県に属する鳥栖市は、九州の交通の要所でありながら、福岡都市圏や久留米市との関係が非常に深く、地理的・文化的な帰属意識に興味を持つ人が多い地域です。本記事では、鳥栖市の交通利便性、生活圏の特徴、住民の意識などを多角的に紹介しながら、地域アイデンティティの在り方を考察していきます。

交通の要衝としての鳥栖市の立ち位置

鳥栖市は、九州自動車道と長崎自動車道が交差する鳥栖ジャンクションを有し、九州縦断・横断の物流・移動の中心地として高い戦略的価値を持っています。さらに、JR鹿児島本線、長崎本線が交差する鳥栖駅は在来線だけでなく、新幹線の新鳥栖駅とも近接しており、通勤・通学にも便利な立地です。

このような交通の便の良さが、鳥栖市の発展を支える大きな要素であることは間違いありません。

福岡市や久留米市は、鳥栖市から日常的に通勤・通学が可能な距離にあり、鳥栖市民の多くがこれらの都市圏を生活圏として利用しています。特に久留米市との関係は強く、病院・大学・商業施設など多くの機能を久留米に頼っている実情があります。

また、JRを利用すれば鳥栖から久留米はわずか数駅の距離で、在来線・新幹線ともに利便性が高いため、自然と「久留米エリアに住んでいる」という感覚を持ちやすくなる背景もあります。

テレビの受信状況に関しても、佐賀県全体で福岡県の放送局が受信可能であり、日常的にKBCやRKB、TNCなどの福岡ローカル番組を視聴している家庭も少なくありません。特に鳥栖市は福岡県境に位置しているため、「メディア的には福岡圏」という感覚を持つ人も一定数存在しています。

これは情報の同一性が、帰属意識にも影響する好例と言えるでしょう。

では実際に鳥栖市民が「佐賀県民」ではなく「久留米市民のような意識」を持っているのかというと、答えは一概には言えません。行政区分としては佐賀県であることを当然認識しており、市政も県との連携を大切にしています。

一方で、日常生活の利便性や人的交流が福岡県側に傾いていることから、「機能的には福岡県民」のような感覚を持つケースもあるのは事実です。このようなダブル帰属的な感覚は、都市圏近接地域ならではの特徴とも言えるでしょう。

鳥栖市は今後も、交通のハブ機能を活かした産業・物流拠点としての成長が期待されます。久留米・福岡とのアクセス性の高さを強みにしつつ、地域としての独自性や佐賀県としての役割をどう強化していくかが、今後の行政課題となるでしょう。

また、住民サービスや教育機関の充実、企業誘致などを通じて、「福岡に近い佐賀県の中核都市」としての立場をより明確に打ち出していくことが求められます。

鳥栖市は地理的にも機能的にも「境界のまち」であり、佐賀県にありながら福岡圏と強く結びついた都市です。住民の帰属意識も単純なものではなく、二重的・重層的な特徴を持っていると言えるでしょう。

そのユニークな立地と機能は、今後のまちづくりにおいても大きな可能性を秘めています。鳥栖が今後どのようなポジションを築いていくのか、注目が集まります。