7月20日夕方、山手線の車内でモバイルバッテリーが発火し、電車が約2時間停止したケースが報告されました。このような緊急事態では、後から数百万円規模の賠償請求が来るのか不安になる方も多いでしょう。本記事では、事故後の賠償請求の可能性や実際の発生リスクを解説します。
事故の概要と被害状況
この事故では、乗客が所持していたモバイルバッテリーが発火し、車内に煙が充満。幸い軽傷者（火傷など）が5名程度で済みましたが、山手線だけでなく埼京線・中央線なども含め、運転が約2時間停止したとのことです :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
JR東日本は賠償請求する可能性はある？
JR東日本は現時点で明確な“請求予定”を発表していませんが、遅延による損害（代替交通費への補填、乗客対応、安全確認、運休による収入損失など）に関して、事故が乗客の過失と認定されれば賠償請求対象となる可能性は十分あります :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
過去事例では“数百万円〜千万円”的請求も？
類似の発火事故では、JRが乗客へ請求に踏み切ったケースがあり、損害額は数百万円〜1000万円規模に達する可能性もあると指摘されています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
ただし、実際の請求金額は事故の規模、被害状況、保険補償や製造元責任などによって大きく変動します。
製造者責任（PL法）の視点も重要
もしバッテリーに欠陥や初期不良があれば、被害全体の責任は所有者だけでなく、メーカーや輸入業者にも及ぶことがあります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
製品の不具合が原因なら、所有者は逆に製造者に損害賠償を要求する立場にもなりえます。
リスクを減らすためにできる対策
- 個人賠償責任保険（特約）への加入：火災事故などの賠償リスクに備えた保険例があります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
- 使用前点検を徹底：バッテリーが膨張・異常発熱していないか日ごろから確認。
- 高温多湿の車内では特に注意：夏場の通勤・列車内はリスク上昇の要因になります :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
まとめ：請求される可能性と備えの重要性
- JR東日本は現時点で請求確定とはしていないが、所有者過失と判断されれば高額請求の可能性あり。
- 過去事例では数百万円〜1000万円単位の賠償額が指摘されている。
- 製品欠陥が明らかなら、製造者にも責任が及ぶ可能性あり。
- 個人賠償保険加入や日常の安全確認が賠償リスクを軽減する有効策。
万が一の事故に備え、普段からの確認と保険対応をしっかり行っておくことが重要です。
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