海外、特に制限のない高速道路で“何百キロ”もの速度を出すドライバーによる重大事故の事例は、残念ながら複数あります。本記事では、その中でも特に有名なクラッシュや背景事情について、わかりやすく紹介します。
ドイツ・アウトバーンでの高速度クラッシュ
一般的に制限速度がない区間も多いドイツのアウトバーンでは、300〜400 km/h以上で走行する車も存在します。しかし、それが重大事故につながるケースも少なくありません。
例えば、Audi RS6が約300 km/hで走行中、トラックの割り込みを避けようとして衝突、ドライバーが即死した例があります（300 km/hの高速走行中にトラックと衝突） :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
また、Bugatti Chironオーナーが417 km/h（約259 mph）でアウトバーンを爆走し、その映像がニュースで取り上げられた事件もあり、当局が「速さは自由でも制御下でなければならない」と批判 :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
歴史的にも記録的な速度とクラッシュ
1938年には、アウディの前身 Auto Union やベンツによって、封鎖区間で432 km/hもの速度が記録されましたが、クラッシュによる死者も出た歴史的事件です :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
これらは一般道路ではありませんが、「公道」として開放された区間であることが多く、『アウトバーン＝自由速度』のイメージの起源となっています。
なぜ“何百キロ”が危険なのか？
・速度が高まるほど運転ミスや路面変化への対応が難しくなる。
・速度差のある車両間で、僅かな距離でも重大事故につながる。
・300 km/hなら制御不能になる距離が短く、衝突回避が極めて困難。
他国での高速事故例
フランスのA6高速では、約125 mph（約200 km/h）で運行していたバスがタイヤバーストし、死者12名の大事故になった例があります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
スイス・シエールトンネルではバスが速度超過で壁に衝突し、28名死亡の悲惨な事故も起きています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
速度神話に潜むリスク
「アウトバーンでは何百キロでも安全」という誤解が存在しますが、警察も“制御下でドライブする義務”を強調しており、速度が原因で事故が起きれば法的責任を問われます :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
まとめ：高速道路と速度への正しい認識
高速道路では自由度が高くても、速度神話は事故と死につながります。既に紹介したような事例は、軽率な速度超過が命取りになることを示す教訓です。
特に「何百キロも出す」行為はアウトバーンでも推奨されず、法的にも命の安全面でも極めて危険です。
高速道路でも、常に車両の制御性、他車との速度差、法的責任を考えて、安全運転を心がけることが何より重要です。
コメント