中央道八王子～高井戸間の均一料金区間とは？仕組みとIC別ケース解説

中央自動車道の高井戸ICから八王子ICにかけての区間は、一般的な距離制とは異なる特殊な料金体系が採用されており、ETC利用車と現金車で仕組みが異なります。本記事では制度の背景から具体的な乗降パターン別の計算方法、さらに八王子の“2か所料金所”の理由までわかりやすく整理しています。

高井戸⇄八王子間の料金区分の概要

この区間はETC搭載車と現金（非ETC）車で料金制度が異なります。

・ETC車は距離に応じた「距離制料金」。
・非ETC車は一律600円の「均一料金制」。

ETC車：高度に整備されたフリーアンテナで通信し、乗降距離で課金されます[注]。
非ETC車：入口で一律600円を支払い、出口料金所はありません。

入口（首都高→中央道接続地点）で料金徴収され、八王子ICで降車。非ETC車は入口で均一600円、ETC車は距離分の通信課金。

八王子本線料金所を通過して以降は距離制（通常のNEXCO距離計算）が適用されますので、利用距離に応じた課金になります。

八王子には下り線の2出口があり、第1・第2出口は都市部と昭島・川越方面への分岐地点となっています。

また高井戸～八王子間の均一区間を収めるために、八王子本線料金所が設置され、非ETC車の均一徴収とETC車の乗降記録を一括処理しています【参照】。

高井戸付近にはスペース確保が難しく、本来予定された高井戸料金所を断念し、三鷹料金所を上り線用に流用した経緯があります。

結果、下り線では八王子で均一徴収とした特殊システムが成立しました。これは高速建設当時の交通量と都市計画の制約が背景にあります【参照】。

・高井戸～八王子間はETC車と非ETC車で料金制度が異なる特殊区間。
・非ETC車は入口で一律600円、出口で支払いなし。
・ETC車は乗降距離に応じた距離制課金。
・八王子ICには2か所料金所があり、制度運用上の要として機能しています。

不明な点があれば、各料金パターン別に設計されていますので整理しながら確認できます。