飛鳥IIIの建設費はいくら？建造コストと背景を徹底解説

日本郵船グループの郵船クルーズが2025年に就航予定の豪華客船「飛鳥III」。約34年ぶりの新造客船として注目を集めていますが、建造費はどれほどだったのでしょうか？本記事では、建造コストの概要や背景を分かりやすくまとめています。

飛鳥IIIの建造費は約6億5千万ドル

船舶専門情報によると、飛鳥IIIの建造費はおよそ650百万米ドル（約650 M USD）と報じられています。これは2025年に就航した同規模の最新客船としては標準的な建造コストに相当します:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

参考までに、先代の飛鳥II（1990年建造当時）の建造費は約240百万米ドルでした。貨幣価値や設計の進化を考慮すると、飛鳥IIIのコストは十分に妥当といえます:contentReference[oaicite:1]{index=1}。

郵船クルーズは34年ぶりに新造船計画を再開。建造資金の一部は、郵船クルーズに50%出資するアンカー・シップ・パートナーズという投資ファンドを活用して調達したとされています:contentReference[oaicite:2]{index=2}。

飛鳥IIIは総トン数52,200GT、全長230m、乗客740名規模。LNG燃料や陸上電力受電システムを備え、日本船籍として初めて環境対応型設計を導入した客船です:contentReference[oaicite:3]{index=3}。

650百万ドルという建造費は、豪華客船としては中規模〜大型の範疇。乗客一人あたりに換算すれば数十万ドルに相当する投資といえるでしょう。

このコストには、和を感じさせるインテリアや船内アート、高級設備、環境性能などが含まれており、日本発のラグジュアリー・エコクルーズの象徴となる船です。

飛鳥IIIの建造費は約650百万ドルで、前身の飛鳥II（約240百万ドル）と比較しても大幅にコストアップしていますが、その分船体規模や装備、環境対応性は格段に向上しています。

長年にわたる日本のクルーズ文化を受け継ぎつつ、新しい時代の基準を示す飛鳥III。建造費の背景を理解することで、乗船時の体験にもより深みが感じられるはずです。