「京成の3668F（通称ターボくん）」が約1か月ほど見かけないという声について、引退の可能性や現在の状況を整理してご紹介します。
3668Fとは？
京成3600形の中で唯一、全車モーター付きの4両オールM編成（VVVF）で、主に金町線を中心に運用されています。牽引車としても貴重な存在で、京成車両の入れ替えにも使われています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
2022年11月にはSRアンテナとワンマン運転対応の車掌スイッチが搭載され、今後の運用継続が期待されています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
最近見かけない理由は？
現在3600形は3668Fと3688Fの2編成のみが在籍していますが、3668Fは予備車的に運用される時期もありました :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
そのため、運用離脱しているように見えても、検査待ちや車両調整期間で走っていないだけで、即引退とは限りません。
引退の可能性は？今後どうなる？
3688Fについては検査期限を迎える中、2024年10月に検査入場が確認され、今後も活躍の見込みが高まっています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
一方で3668Fは牽引車としての機能も重要で、新型3200形登場までは廃車にはされにくい構造にあります。発売後も当面活躍する可能性が高いです :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
実例や見聞きされた方の声
ファンや複数の鉄道系媒体では「ターボくんは牽引車として唯一無二」「明確な代替車両がない限り引退しづらい」という指摘が多くあり、一定の延命が予想されています :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
まとめ
● 約1カ月運用が確認されなくても、必ずしも引退ではありません。整備や調整の可能性あり。
● 3668Fは代替が少ないため、今後数年は引き続き運用される可能性が高いです。
● 今後の3200形導入や3400・3500形の動向により、引退時期が変動する可能性があります。
現在、3668Fに代わる車両が導入されるまでは、引退はまだ先と考えられます。今後のダイヤ改正や車両導入の情報にも注目です。
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