週末に運行される特急わかしお89号は、「新宿わかしお1号」から安房鴨川まで運転された後、京葉線・外房線を通じて東京（京葉地下ホーム）への送り込み回送が行われます。本記事では、過去に同様の回送パターンがあったか、また運転停車や間隔調整があったかをファン視点で整理します。
臨時わかしお89号の運行実例（2024年夏）
2024年8月10日〜12日には、幕張車両センター所属の255系を使用した臨時特急「わかしお89号」が東京〜安房鴨川間で運行されました。東京駅京葉線ホームには発車5分前に到着した記録もあり、送り込み回送含めて京葉線への乗り入れが確認されています:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
過去に同様のダイヤはあったか？
2024年春のダイヤ改正までは、255系による定期運用が続いており、同様の送り込み回送パターンも臨時列車を中心に少なからず見られました。ただし、定期列車では通常、東京発で京葉線経由の回送が行われるケースは限定的だったようです:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
運転停車や列車間隔調整は？
京葉線や外房線内では、定期快速や普通列車とのダイヤ調整のため、例えば新木場や幕張新都心、海浜幕張など一部駅での運転停車（信号待ちや通過調整）が発生することがあります。特に快速列車の接続調整など乗務員判断で行われることもあるようです:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
送込み回送に含まれる主要区間と運行経路
- 安房鴨川→外房線→蘇我 → 京葉線 → 東京駅京葉地下ホーム
- 回送中に蘇我〜東京間で運転停車や時間調整が行われる可能性あり
- 列車本数の少ない京葉線夜間帯などでは、臨時停車で時刻調整されるケースもあります
まとめ：類似回送は臨時列車で確認、定期運用では限定的
過去にも「新宿わかしお1号」→「わかしお89号」→送り込みという一連の流れが臨時列車で実施された例があり、京葉線東京駅への乗り入れも確認されています。ただし、定期列車として全く同様の回送が行われていたかはケースにより異なるようです。
また、外房線や京葉線内で定期列車とのダイヤ調整目的で運転停車が入りうるため、実際の運行では時刻表だけでは見えない動きがあることを踏まえておくと理解が深まります。
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