国道23号（四日市・住友電装〜川越付近）の渋滞が急増した原因と今後の対策

四日市市の住友電装周辺から川越町にわたる国道23号線で、ここ1週間ほど普段以上に渋滞がひどいと感じる方向けに、背景事情や原因、今後の改善策について詳しくまとめています。

なぜ最近国道23号の渋滞が悪化しているのか？

この区間は四日市港や工場地帯へのアクセス道路として、貨物車や通勤車が集中しており、慢性的に渋滞が発生しやすい構造です。

特に住友電装付近は工場への出入りが多く、四日市港へ向かう大型車の合流が渋滞を一層悪化させています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。

三重県北勢・中勢地域では製造業が盛んで、四日市市と鈴鹿市を経由する交通が県内の約6割を占めています。国道23号はその中心的な幹線であり、輸送トラフィックが非常に多いのが実情です :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

さらに、南北バイパス整備が未完であるため、現道23号に交通が集中し、信号待ちや交差点通過で遅延が積み重なっています。

この区間には多数の交差道路が国道23号に合流しており、信号機の調整が追いついていないとの声もあります。現地では秒単位の信号間隔調整が必要とされており、警察や関係機関への改善要望が出されています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。

信号以外にもセンサー式信号システムの導入や信号配置見直しなどが検討されています。

現在、国道1号北勢バイパスや鈴鹿四日市道路、中勢バイパスの整備が進んでおり、これらが完成すれば国道23号への交通集中を分散できると期待されています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。

北勢バイパスは2025年3月に部分開通済で、延伸が進められており、鈴鹿四日市道路の整備も本格化しています。

急激な交通量増加や信号待ちを避けるため、通勤時間帯や出荷ピーク時を避けて通行するのがひとつの対策です。

また、ナビアプリでリアルタイム渋滞情報を確認し、可能であれば迂回ルートを活用するのも有効です。

四日市‑川越区間における国道23号の渋滞増加は、港・工場集中による交通量増加と、信号や交差点構造、未整備のバイパス網という構造的要因によるものです。

今後のバイパス整備や信号制御の改善により緩和が期待されますが、当面は時間帯やナビ情報の活用によって渋滞を回避する工夫が現実的です。