旧札幌市営バスの混成ダイヤ導入時期とスターフデザインの変遷

旧札幌市営バスの運行ダイヤやスターフデザインについて、特に混成ダイヤの導入時期やデザイン変更に関する詳細を紹介します。1989年頃から導入された混成ダイヤの特徴や、1994年に施行されたスターフのデザイン変更について、歴史的な背景を掘り下げていきます。

混成ダイヤの導入時期

旧札幌市営バスは、1989年頃から混成ダイヤを導入し、地下鉄駅を中心としたハブ方式の運行体系に変更されました。混成ダイヤとは、系統別ではなく、需要に応じて運行されるダイヤで、地下鉄駅などの主要駅を起点として、乗客の流れに合わせてバスの運行が行われる方式です。この変更により、より効率的なバス運行が可能になりました。

スターフデザインの変遷

また、1994年4月1日から、旧札幌市営バスの運転手が持っていたスターフ（バスの運行系統番号を示すボード）のデザインが変更されました。それまで、スターフの文字は小さなデザインが主流でしたが、この年からはすべての営業所で、大きな文字のデザインに統一されました。

特に1990年から1993年度にかけて、琴似営業所を除いて小さな文字のスターフが主流だった時期があり、その後の大きなデザイン変更が注目を集めました。このデザイン変更は、運転手がより視認性の高いスターフを使用することで、運行の効率化を図る意図がありました。

混成ダイヤとスターフデザインの関係

混成ダイヤの導入により、従来の系統別ダイヤとは異なる運行体系が採用されたことにより、スターフのデザインにも変化が求められました。系統別ダイヤではなく、需要に応じた運行が行われるため、視認性が向上した新しいスターフデザインは、より多くの路線を効率的に管理するために必要なものとなりました。

まとめ

1989年頃に始まった札幌市営バスの混成ダイヤの導入と、1994年のスターフデザイン変更は、市営バスの運行効率を向上させる重要な転換点でした。混成ダイヤにより、主要な地下鉄駅をハブとした効率的な運行が可能となり、それに伴いスターフのデザインも変更され、より大きく視認性の高いデザインが採用されました。このような変革は、今後のバス運行システムに多大な影響を与えました。