大阪・関西万博（EXPO 2025）では、会場内外の移動手段として電気バス（EVバス）が導入され、来場者に新しい移動体験を提供しました。特に、会場内を循環する「e Mover」や、桜島駅から会場を結ぶシャトルバスなどで使用されました。これらのEVバスは、万博終了後にどのように活用されるのでしょうか？
EVバスの導入目的と特徴
万博期間中、EVバスは環境への配慮と未来の都市交通の実験として導入されました。例えば、「e Mover」は、会場内を約3〜5分間隔で運行し、全車両が電気を動力源として走行するEVバスです。また、一部の車両では走行中に地面から給電する技術を採用し、未来の移動を体験できる仕組みとなっていました。
万博終了後のEVバスの活用状況
万博終了後、これらのEVバスは一部が他の用途に転用される予定です。例えば、ヒョンデは新型中型電気路線バス「ELEC CITY TOWN」を万博期間中にスタッフ送迎用として提供し、延べ47万人以上の快適な万博体験に貢献しました。これらの車両は、日本のバス車体規格ガイドラインに準拠し、日本市場のニーズに合わせた路線バスとして設計されています。
今後のEVバス導入の動向
万博でのEVバス導入を契機に、今後の都市交通におけるEVバスの導入が進むと考えられます。例えば、大阪シティバスでは、桜島駅万博シャトルバスとして約45両のEVバスを運行し、SDGsを推進し環境にもやさしい移動手段として注目されました。今後、これらのEVバスが通常の路線バスとして運行される可能性もあります。
まとめ
大阪・関西万博で使用されたEVバスは、環境への配慮と未来の都市交通の実験として導入され、万博終了後も他の用途に転用される予定です。今後、都市交通におけるEVバスの導入が進むことで、持続可能な社会の実現に向けた一歩となることが期待されます。
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