ANA（全日空）が2026年以降にボンバルディア・CRJシリーズ（通称ボンキュー）を退役させるとの発表がありました。ボンキューは、これまで多くの航空会社で使用されてきた小型ジェット機ですが、製造は既に終了しており、他社による新たな製造は行われていないのでしょうか？この記事では、ボンキュー退役後の状況とボンバルディアの新たな動きについて解説します。
1. ボンキュー（CRJシリーズ）とは？
ボンバルディアのCRJシリーズ（ボンキュー）は、小型ジェット機で、主に短距離路線に適した設計となっています。1990年代初頭に初めて商業運航を開始し、多くの航空会社で使用されてきました。ANAもその例外ではなく、国内線を中心に運航してきました。
CRJシリーズは、特に空港の発着回数が多い都市間や、少ない乗客数でも効率的に運航できるため、低コストでの運航を可能にしました。この機体は、その小回りの良さから、地域航空の重要な役割を果たしてきました。
2. ボンバルディアによるCRJシリーズの製造終了
2020年、ボンバルディアはCRJシリーズの製造を終了し、これにより新規のCRJ機の生産は行われなくなりました。ボンバルディアは、その後、民間航空機の製造から撤退し、商業用ジェット機の生産をアメリカのエアバスに譲渡しました。このため、ボンバルディアによるボンキューの新規製造は現在も行われていません。
すでに運航されているCRJ機は、他社によって保守管理やリフレッシュが行われることが一般的です。そのため、ボンキューを運航している航空会社は、代替機種への更新を進めています。
3. ボンキュー退役後の代替機種と航空会社の対応
ANAをはじめ、ボンバルディアCRJシリーズを使用していた多くの航空会社は、CRJ機の退役に伴い、他の機種への更新を進めています。例えば、エンブラエル製のEシリーズやエアバスのA220など、同じく小型で効率的な航空機が選ばれています。
これらの新しい機種は、CRJシリーズと比較して燃費性能や運航コストの面で優れており、より効率的な運航が期待されています。特に、エアバスA220は、CRJと同様に短距離路線に適しており、今後の主力機として注目されています。
4. ボンバルディアの今後の展開と他社の動き
ボンバルディアは、CRJシリーズの製造を終了しましたが、その後はビジネスジェット機や貨物機に注力しています。特に、ボンバルディアの「チャレンジャー」シリーズや「ダッシュ8」シリーズは、今後も引き続き航空業界で活躍することが予想されています。
他の航空機製造会社、例えばエンブラエルやエアバスは、ボンバルディアの市場撤退後、CRJに代わる機種を提供しています。これにより、今後も小型ジェット機市場は活況を呈することが予想されます。
5. まとめ：ボンキュー退役後の航空業界の変化
ANAが2026年以降にボンキューを退役させる決定は、世界的な航空業界の変化の一環です。ボンバルディアCRJシリーズの製造が終了した今、航空会社はより効率的な新しい機種へと更新を進めています。
今後、ボンバルディアは商業ジェット機市場からは撤退しますが、ビジネスジェットや貨物機市場での活躍が期待されています。航空業界は常に進化し続けており、新しい機種が登場することで、今後の空の旅がさらに効率的で快適になることを楽しみにしましょう。
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