千葉市方面から、京葉道路を篠崎で降りて都内を抜け、平日早朝に群馬県前橋方面へ一般道で向かいたい――そんなルート選びの際に「国道254号（川越街道）→国道17号バイパス」経由と「美女木Jctから新大宮バイパス→国道17号バイパス」経由、どちらが混まないのか悩むことがあります。この記事では、両ルートのメリット・デメリットを整理しながら、早朝通過時の実務的なポイントを解説します。
ルート概要と東西移動の混雑状況
まず、国道254号（いわゆる川越街道）は、東京都内・埼玉県南部において交通量が非常に多い東西幹線道路です。実際、「国道254号は1日平均で1日4万台以上」とも報じられています。([参照](https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/273206d585003980224785acf4473f97d5088e/))
一方、国道17号・新大宮バイパスは、東京都練馬区北町から埼玉県を北上し、国道17号に接続するルートであり、「信号待ち・交差点渋滞の改善を目的とした道路」として整備が進んでいます。([参照](https://kuruma-news.jp/post/790001))
254号ルートのメリット・デメリット
メリットとして、254号は起点からアクセスが比較的シンプルで「川越街道→17号バイパス」へ直接接続する選択肢として見えることがあります。
しかしデメリットも明確で、早朝であっても川越街道には交通量の多さ・交差点の信号待ち・沿道店舗などによる車線減少が存在します。東西移動軸が“弱い”とする専門メディアの指摘もあります。([参照](https://trafficnews.jp/post/134713))
新大宮バイパスルートのメリット・デメリット
新大宮バイパスは254号から分岐して北上できる“幹線バイパス”で、朝の出発直後に都内南部を通過し、信号に左右されにくいルートを取ることが可能です。
ただし、全区間が高速並みに流れるというわけではなく、立体交差化が進行中で「4車線・信号少なめ」の改善策が取られていますが、早朝でも交差点が残る区間では注意が必要です。([参照](https://kuruma-news.jp/post/790001))
早朝通過で「比較的混まないルート」を選ぶための実務ポイント
・千葉市方面から都内に入る際、京葉道路篠崎出口から都心方面への流れを確認し、「6時〜7時台前半」に篠崎を出るプランが現実的です。
・都内南部・東京区部を通過する時間帯を「7時前まで」に収めると、ラッシュ本格化前に埼玉県内に入ることができ、交差点・車線減少の影響を受けにくくなります。
・254号ルートを選ぶ場合、川越街道の「和光～富士見間」のバイパス整備状況を把握しておきましょう。現状、整備途中であり、混雑リスクがあります。([参照](https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/273206d585003980224785acf4473f97d5088e/))
・新大宮バイパスルートを選ぶ場合、「北町交差点（254号）から新大宮バイパスへスムーズに入れる時間帯・車線配置」を前もって確認しておくと安心です。
まとめ：都合を踏まえるなら「新大宮バイパス経由」が優位な選択かもしれません
千葉市方面から都内を抜けて群馬県前橋方面へ一般道で進む場合、早朝という条件を踏まえると、国道254号（川越街道）経由よりも新大宮バイパス経由のほうが、信号・車線減少・混雑の観点で優位となる可能性があります。ただし、都心を抜ける時間帯・出発時刻・車種・荷物量・休憩ポイントなどによって最適ルートは変わります。
したがって、「篠崎出口6時台」「254号から直接17号バイパスor北町から新大宮バイパス」の選択を出発前にナビ・交通情報・道路整備状況で再確認することで、比較的スムーズな前橋方面へのドライブが実現できるでしょう。
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