1984年以前の年末年始における関越道の通行経路と三国峠の役割について

関越道が全線開通する前の1984年以前、年末年始の帰省で群馬から新潟方面へ向かう際、多くのドライバーは三国峠を通ることが一般的でした。特に、関越トンネル開通前の渋滞や交通の不便さが影響を与えていました。この時期の交通事情と三国峠の重要性について詳しく見ていきましょう。

関越道全線開通前の年末年始の交通事情

1984年以前、関越道は全線開通しておらず、群馬以南から新潟方面への移動は大きな課題でした。年末年始は特に交通量が増えるため、渋滞や通行止めが頻繁に発生していました。これにより、多くの車が三国峠を利用して新潟方面へ向かうことが一般的でした。

関越トンネル開通前の通行止めと三国峠の利用

関越トンネルが開通する前、特に冬季の積雪や事故により、関越道の一部区間が通行止めになることがありました。このため、群馬から新潟へ向かう際に三国峠を通ることが避けられない選択肢となっていました。三国峠は標高が高く、冬季には雪や凍結の影響を受けやすかったものの、主要な代替道路として多くのドライバーに利用されていました。

三国峠の役割とその交通の難しさ

三国峠は、新潟県と群馬県を結ぶ重要な道路であり、関越道開通前は多くの車両が通行していました。しかし、冬季の雪や氷、急なカーブなどにより、交通は厳しく、特に年末年始のピーク時にはかなりの混雑が見られました。三国峠を通行する際は、積雪や凍結に備えてスタッドレスタイヤやチェーンの準備が必要でした。

事故や渋滞の影響と帰省の難しさ

関越道で発生する多重事故や渋滞が、年末年始の帰省ラッシュをさらに複雑にしていました。特に、関越トンネルが開通していなかったため、代替ルートとして三国峠を使う車両が増え、事故や渋滞のリスクが高まりました。これらの要因が重なり、年末年始の帰省が困難な状況となっていました。

まとめ

1984年以前の関越道の通行事情は、今とは異なり、三国峠が重要な通行路となっていました。関越トンネルが開通する前は、事故や通行止めの影響で、三国峠を通ることが一般的でした。現在では関越道が全線開通し、交通はスムーズになっていますが、当時の帰省はかなりの労力を要するものであったことがわかります。