羽田空港の南風運用と飛行ルート予測：2026年1月4日15時からの着陸は見える？

羽田空港での飛行機の進入方向は、風向きや気象条件によって決まります。特に南風運用が適用されると、都心上空を通過する新飛行ルートが使われ、午後の時間帯では新宿付近から着陸を見ることが可能です。本記事では南風運用とは何か、いつ適用されやすいかをわかりやすく解説します。

南風運用と北風運用の基本

羽田空港では、風向が南寄りのときに南風運用、北寄りのときに北風運用が行われます。基本的に風向に向かって着陸・離陸することで安全な運航ができる仕組みです。[参照]

南風運用時は滑走路22や23などが使用され、北風運用時は34系の滑走路が主に使われます。運用はその時の風向・風速によって現場で決定されます。

過去の運用実績を見ると、夏場は南風運用が比較的多く、冬場は北風運用が多いという傾向があります。冬季（1～3月）は北風が卓越する日が多く、南風運用となる日が相対的に少なくなることが過去の統計でも示されています。[参照]

ただしこの傾向は確率的なもので、冬でも南風運用になる日もありますが、1月の午後に南風になる割合は一般に低めであるという認識を持つことが現実的です。

新飛行ルートは、南風運用のときに15:00〜19:00のうち数時間使われることが想定されています。これにより新宿方面から着陸機を観察できる機会が出てきます。[参照]

ただし実際に2026年1月4日の午後に南風になるかどうかは、当日の気象条件（特に風向・風速）によって決まるため、現時点で確実に南風運用になるとは断言できません。風向予報を基に判断する必要があります。

飛行機の運用予測を立てるには、羽田空港周辺の気象予報を確認することが重要です。気象サイトや気象庁の空港風予報を見て、午後に南寄りの風が予想されるかチェックしましょう。

例えば風向が「南」や「南南東」「南南西」寄りで強さがある場合は、南風運用になる可能性が高くなります。反対に北寄りの風が続く場合は北風運用のままになります。

羽田空港の南風運用は風向・風速によって決まるため、1月4日午後に確実に南風運用になるとは言えませんが、南風の条件が整えば15時〜19時の間に新宿方面から着陸機を見ることが可能です。当日午前からの気象予報を確認し、南寄りの風が予想されるかをチェックするとよいでしょう。