日本のバス案内放送の自動化と“次止まります”アナウンスの傾向

日本の路線バスでは「次は○○停留所です」「次止まります」といった案内放送が多くの事業者で導入されていますが、それらの声の性別や仕組みは会社や装置によって異なることがあります。

バス自動放送システムの仕組み

近年、多くのバス会社がGPSや運行データをもとに、停留所ごとに自動で音声案内を出すシステムを導入しています。これにより「次は○○です」といった放送がタイミングよく流れます。こうした自動読み上げ放送はコンピューター音声や、録音した声を用いて行われます。［参照：TrafficNews 記事］

自動放送の導入により、運転士のマイク操作の負担が軽減され、安全運行にも寄与しています。

多くの自動放送が女性音声を採用している理由については、一般的にガイド音声システムで女性声が多く使われる傾向があるという研究もあります。これは音声ガイドの聞き取りやすさや社会的な背景によるものとされます。［参照：関連研究］

ただし、実際の放送音声はその会社が導入しているシステムや録音音源により異なり、男性声や複数の声を用いる例もあります。例えば実際に神奈中バスでは複数種類の声が流れることがあるという報告もあります。［参照：神奈中バスに関する利用者投稿］

多くの大都市圏の路線バスでは女性音声が中心ですが、具体的な事業者名を公開した公式一覧はありません。ただし、京都市営バスなどでは自動放送が定着しており、録音音源で女性声が使われている例が複数報告されています。［参照：京都市営バス放送の一般傾向］

標準の次止まります系放送では女性声が多いものの、観光バスや特定路線ではガイド音声として男性声を用いた放送や、地域独自録音を導入している場合もあります。これらは各事業者の方針や導入している機器次第となっています。

また最新ではAI合成音声を導入する事例も出てきており、リアルタイムで音声生成を行う試みも進んでいます。

同じバス会社内でも、複数の音声パターンがあるのは録音データの更新やテスト、季節・路線ごとの仕様変更によるものです。利用者投稿では神奈中バスの車内放送で異なる声が流れるというコメントも確認されています。

まとめると、日本のバスの“次止まります”系自動放送は多くが女性音声ですが、事業者やシステムによって男性声や複数音声が存在する場合もあります。公式に一覧化されたデータは公開されていませんが、大手都市バスや公共交通系は比較的導入が進んでいます。

もし特定のバス会社の放送音を知りたい場合は、現地で実際に乗車し確認したり、利用者投稿や音声共有サイトなども参考になります。