物流センターの立地はどこが最適？インターチェンジと幹線道路の重要性を徹底解説

物流の要として機能する巨大な物流センターは、単なる倉庫ではなく、地域経済や流通網の中核を担う存在です。その立地選定には慎重な検討が必要ですが、特にインターチェンジの近くや幹線道路沿いという条件が注目されています。この記事では、物流センターにとって最適な立地条件を、具体例を交えてご紹介します。

物流センターの役割と立地が重要な理由

物流センターは商品の保管や仕分けだけでなく、配送の効率化やコスト削減を担う拠点です。特に昨今のEC需要増加により、短時間で広域配送が可能な立地が求められています。

例えばAmazonや楽天などは、首都圏近郊の高速IC付近に大型倉庫を設けることで、当日配送や翌日配送の精度を向上させています。

高速道路のIC（インターチェンジ）付近は、広域アクセスに優れており、大型トラックの出入りがしやすいという利点があります。これにより、長距離輸送と地域配送のハブ機能を果たすことが可能になります。

特に地方の工業団地や郊外型物流拠点では、ICから車で5分以内といった立地が標準的です。例として、愛知県豊田市の「豊田南IC周辺」には自動車部品の物流拠点が多数集中しています。

物流センターでは、40フィートコンテナや大型トレーラーが頻繁に出入りします。そのため、片側2車線以上の幹線道路が近くにあることが望まれます。狭隘な道路だと接触事故や通行トラブルのリスクも高くなります。

また、道路の交差点形状や信号の配置も重要で、スムーズな左折・右折動線が確保できる立地が評価されます。

首都圏：千葉県市川市の湾岸道路周辺（東京湾岸IC近辺）は、三井不動産やGLPなどが大型物流施設を展開しています。湾岸エリアは首都高速や東関東道へのアクセスが良く、都内・関東全域への即日配送が可能です。

関西圏：大阪府茨木市の名神茨木ICや、大阪府堺市の阪神高速湾岸線付近は、京阪神間をカバーする重要拠点となっています。こちらもICから至近で、道路幅の確保がされた物流専用地区です。

インターや道路以外にも、以下のような条件が物流センターの立地に影響を与えます。

物流センターは一度建てると20～30年使われるため、これらも中長期的に考慮されます。

巨大物流センターは、インターチェンジの至近距離と広い道路環境を備えた場所に建設することが、運用効率・安全性・経済性すべての面でメリットがあります。また、それに加えて人材確保や災害対策も重要な選定要素です。

最適な立地選びが、企業全体の物流戦略を左右すると言っても過言ではありません。