都営地下鉄と横浜市営地下鉄の駅業務員、どちらを選ぶか悩む方に向け、給与・勤務時間・乗降客数などの観点で比較し、それぞれの強みと働きやすさを整理します。E‑E‑A‑Tの視点で信頼性の高い公的資料と口コミ等を用いて、検討のヒントをご提供します。
給与・待遇の比較
都営地下鉄駅係員の初任給は、18歳で約19.2万円、24歳で約22.0万円（経験4年含む）と比較的高水準です :contentReference[oaicite:0]{index=0}。また、年2回の賞与実績は約4.65ヶ月分 :contentReference[oaicite:1]{index=1}。実際の年収は入社6年目の例で約450万円程度とのデータもあります :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
横浜市営地下鉄駅員は、契約から正社員登用後で年収約315～400万円程度の事例が一般的です :contentReference[oaicite:3]{index=3}。OpenWorkでは平均473万円との情報もありますが、これは乗務員含む全職種の幅広い数値と考えられます :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
勤務時間・シフトと休暇
都営地下鉄は4週8休制、週38時間45分勤務が基本で、交代勤務（泊まり勤務月10回程度）があります :contentReference[oaicite:5]{index=5}。残業は月平均10時間前後と報告されています :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
横浜市営地下鉄の詳細な勤務時間は明記されていませんが、「4週8休＋契約からの正社員登用制度あり」の文言から、類似の交代シフト体系と推測されます :contentReference[oaicite:7]{index=7}。
業務負担：乗降客数の違い
都営地下鉄は東京都心部を走るため乗降客数が非常に多く、その分窓口・ホーム対応が頻繁で神経を使う業務が多いです。
一方、横浜市営地下鉄は1日あたり相談約90万人の利用者数で、都心部に比べればやや落ち着いています :contentReference[oaicite:8]{index=8}。都営と比較して対応量は少なめといえそうです。
キャリアと将来性
都営地下鉄は都条例ベースの安定した雇用体系・昇給・手当（地域手当など）・賞与制度が整っており、公務員的な安定性が高いです :contentReference[oaicite:9]{index=9}。
横浜市も公的な安定性はありますが、まずは契約社員スタートが多く、正社員登用にステップを踏む必要があります。ただし、育児休暇や労働環境面での福利厚生が整っている点も好材料です :contentReference[oaicite:10]{index=10}。
実際の口コミから見えるリアルな違い
都営地下鉄職員の口コミでは、「交代勤務や残業があるが、年休取得や産育制度は整っている」「比較的休みはとりやすい部門もある」との声も聞かれます :contentReference[oaicite:11]{index=11}。
横浜市営地下鉄では具体的な口コミは限られるものの、「職員登用制度や育成環境が充実している」という点で安心感があります :contentReference[oaicite:12]{index=12}。
まとめ：どちらがおすすめ？あなたの価値観で選ぶ
- 都営地下鉄：給与水準・賞与・正社員採用・制度面で優位。乗降客数多めなので「忙しさや責任感」に前向きな方に向いています。
- 横浜市営地下鉄：人の多さが控えめで比較的穏やかな環境。契約→正社員の流れながら福利厚生も整備。人混みの負担が苦手な方におすすめです。
どちらも安定・社会インフラに関わる意義ある職種です。重視するなら、「給与・キャリア重視なら都営」、「業務負担やゆったり感なら横浜市営」と、優先順位を明確にすると選びやすくなります。
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