名古屋のあおなみ線で貨物列車が走る理由と運行時間帯まとめ

名古屋のあおなみ線は旅客列車で知られていますが、その一部区間では貨物列車も運行されています。本記事では時刻や路線構成、注意点を解説します。

あおなみ線の概要と貨物線構造

もともと東海道本線の貨物支線として建設された西名古屋港線が、2004年に旅客化されあおなみ線となりました。

ただし、名古屋駅～稲永駅間はJR貨物による貨物列車が今も走行しており、貨物線としての機能が残っています:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

正式な公開ダイヤはありませんが、貨物列車は名古屋駅を起点に朝から夕方まで複数回運行されています。

過去の貨物時刻表によれば、定期貨物列車が3往復、不定期運行が1往復＋途中折り返しありという運行実績があります:contentReference[oaicite:1]{index=1}。

具体的には早朝6時台から11時台にかけて機関車牽引のタンク貨物やコンテナ列車が名古屋駅付近を通過していた記録があります:contentReference[oaicite:2]{index=2}。

貨物列車は旅客線とは別の通過線を使用し、駅構内では通過ホームを経由します。たとえば名古屋駅ではあおなみ線ホーム横の通過線が使われます:contentReference[oaicite:3]{index=3}。

昼間は貨物列車運行が少なく、見かける機会は朝～午前中が中心と考えてよいでしょう。

一般には非公開のため、興味がある場合は鉄道ファン向けの貨物時刻表や専門フォーラムを参照するのが実態把握には有効です:contentReference[oaicite:4]{index=4}。

たとえば「河崎界隈貨物事情」などの資料では、名古屋駅基準の貨物列車時刻が月別にまとめられており、参考になります:contentReference[oaicite:5]{index=5}。

あおなみ線の名古屋～稲永間では、現在も貨物列車が運行されています。

運行は主に朝から午前中で、1日数往復にとどまるため、見学や撮影希望者は早朝から昼前にかけて駅構内を注意するとよいでしょう。

ただし最新情報は公式には案内されておらず、鉄道専門資料を利用すると実情把握に役立ちます。