近年、日本の高速道路ではETC専用インターチェンジ（IC）が増加しています。こうしたETC専用ICでは一般レーンが設置されておらず、現金やクレジットカードでの通行ができません。では、ETCを搭載していない車両がこれらのICを利用することはできるのでしょうか？この記事では、ETC専用ICの仕組みや有人対応の可能性について詳しく解説します。
ETC専用インターチェンジとは？
ETC専用インターチェンジとは、通行料金の支払いをETC車載器による無線通信でのみ行うICです。料金所にはバーが設置されており、ETC車載器が正常に作動しないと開きません。
このようなICは、人件費削減や通行の円滑化を目的に導入され、近年では地方部や新設ICを中心に導入が進んでいます。
ETC車載器がない場合の対応
ETC専用ICでは基本的にETC車載器がなければ進入・退出できません。入口側ではバーが開かず進入できず、出口側では誤って進入してしまった場合、トラブルになる可能性があります。
有人対応の設備が設けられていないことが多く、管理事務所へのインターホンがある場合でも即時の対応が難しい場合があります。高速道路会社によっては、やむを得ず侵入した場合、緊急対応として後続車を止めるなどの措置が取られることもあります。
ETCがない場合に選ぶべきルート
ETCを搭載していない車両は、ETC専用ICではなく、一般IC（ETCと一般の両対応のIC）を利用する必要があります。事前に利用予定のICがETC専用かどうかを調べ、高速道路会社の公式サイトやカーナビ、GoogleマップなどでIC情報を確認しましょう。
たとえば、NEXCO中日本の「IC情報ページ」では、各ICの対応状況が掲載されています。
ETC専用ICを利用してしまった場合の対処法
誤ってETC専用ICに進入してしまった場合は、決して無理に突破せず、設置されているインターホンで係員に連絡してください。係員の指示に従えば、安全かつ正規の手順で対処されます。
ETCゲートでのトラブルは、映像記録なども残されているため、後日高速道路会社に連絡しても対応してもらえることがあります。ただし、誤通行による違反点数や反則金などの対象になることもあるため、注意が必要です。
ETCの導入を検討しよう
今後の利便性を考えると、ETC車載器の導入は非常に有効です。ETCマイレージサービスや深夜割引など、経済的メリットも大きく、導入費用は数千円～一万円前後で済むケースが多いです。
また、2024年以降はETC専用化の拡大が予定されているため、車を頻繁に利用する方は早めの導入が推奨されます。
まとめ
ETC専用インターチェンジでは、基本的にETC車載器のない車両は利用できません。有人対応も原則として想定されておらず、ETC未搭載車両は一般対応のICを利用する必要があります。トラブルを避けるためにも、事前のルート確認やETCの導入を積極的に検討しましょう。
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