西濃鉄道に移ったDE10形1251号機は今どうなっている？秋田臨海鉄道からの移籍後を徹底解説

元秋田臨海鉄道で活躍したディーゼル機関車DE10‑1251号機が、西濃鉄道に譲渡された後の動向について詳しく掘り下げます。

DE10‑1251のこれまでの経歴

DE10‑1251号機は元ラッセル車で、JR北海道DE15‑2526として活躍した後、2016年に秋田臨海鉄道に譲渡されました。その後2021年3月に秋田臨海鉄道が営業終了し、5月に西濃鉄道へ譲渡が決定されました:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

2021年6月には秋田港から敦賀新港を経て、美濃赤坂駅まで陸送されたことも報じられています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。

初期導入後は構内試運転が2022年7月に確認され、美濃赤坂駅構内で本格的な稼働準備が進んだようです:contentReference[oaicite:2]{index=2}。

また、2022年9月にファンが現地で撮影した記録では、実際に稼働を開始し、列車牽引に使用されている模様です:contentReference[oaicite:3]{index=3}。

西濃鉄道にはDE10‑501、DD402、DD403といった機関車が所属していましたが、故障や老朽化が進行。特にDD402とDD403は稼働車両が限られていたため、予備としてのDE10‑1251導入が急務となりました:contentReference[oaicite:4]{index=4}。

DE10‑1251は構内試運転の後、現在は定期列車での稼働が確認されています。

今後の注目点としては、検査体制や替え部品の確保、車番の変更有無などもファン間で話題となっています:contentReference[oaicite:5]{index=5}。

撮影された写真やブログからは、DE10‑1251の存在が駅構内で目撃され、待機から運用へと切り替わった過程がうかがえます。

一部ファンからは「稼働し始めた」「古いDDの代替として安心できる」との声も聞かれています:contentReference[oaicite:6]{index=6}。

DE10‑1251は2021年5月に西濃鉄道へ譲渡され、2022年夏以降稼働開始。現在は市橋線で活躍中と見られます。

今後も検査・整備状況や部品確保、車両番号の変更など、運用面での動きが注目されます。鉄道ファンや保守担当者にとっては見逃せない機関車です。